| |||||
|
Zámer mesta s územím: mýty a pravda
BRATISLAVA.sk: Nosný systém MHD
--------------------------------------------------- Stanoviská a vyjadrenia
Technicko-ekonomická štúdia
Návrhy riešení dopravy v Bratislave
Investičný zámer
Správa o hodnotení
Rozhodnutia MŽP SR a MVaRR SR
  |
Investičný zámer "Nosný systém MHD"
Hlavné mesto SR Bratislava sa rozhodlo riešiť dopravnú situáciu návrhom invest. zámeru "Nosný systém MHD". Obyvatelia Rovniankovej 14, ale nielen oni, sa rozhodli, že do tohto procesu aktívne zasiahnu. Na tejto stránke nájdete všetky potrebné informácie týkajúce sa priebehu konaní ako i o tejto veci ako takej.
Investičný zámer "Nosný systém MHD" (čo pripravuje mesto) Predstava mesta využitia územia (čo pripravuje mesto) Komentár k projektu z magazínu ARCH 7-8 / 2008
História výstavby NS MHD v Bratislave
Stanovisko a predstava Rovniankovej 14 a Združenia domových samospráv Diskusie o projekte rýchloelektričky / NS MHD >> DISKUSIA: Súťaž o budúcej podobe Starého mosta obnovia v januári (sme.sk) >> DISKUSIA: Starý most – mesto o súťaži zatiaľ mlčí (sme.sk) >> DISKUSIA: Starý most bude od januára 2009 bez áut (bratislavskenoviny.sk) >> DISKUSIA: Využívanie železnice pre mestskú dopravu je bežné (bratislavskenoviny.sk) >> DISKUSIE: Nákup nových vozidiel MHD za pol miliardy korún (bratislavskenoviny.sk)
21. január 2010 - Petržalka komunikuje s mestom o električke Splnomocnenec bratislavského primátora pre dopravné systémy Tomáš Fabor rokoval a rokuje o vybudovaní koľajovej trate do Petržalky, ako aj o problematike Starého mosta s odbornými pracovníkmi samosprávy tejto mestskej časti. Bratislavská Petržalka opätovne deklaruje pripravenosť na rokovania v súvislosti s budovaním koľajovej trate na jej území. Týka sa to spoločného stanoviska s mestom k vypracovanej technicko-ekonomickej štúdii budovania trate ako aj k ohlásenej a dlho očakávanej rekonštrukcii Starého mosta. >> Petržalka je pripravená na rokovania o koľajovej trati (sme.sk) >> Fabor rokuje s pracovníkmi Petržalky aj o koľajovej trati (sme.sk)
20. december 2009 - Magistrát o NS MHD >> Železničný koridor TEN-T 17 – „Magistrála pre Európu“ (bratislava.sk) >> Nosný dopravný systém v Bratislave (bratislava.sk) >> Električky majú vo svete zelenú (bratislava.sk)
17. december 2009 - Na NS MHD v rozpočte na rok 2010 vyčlenených 6 mil. EUR Mesto Bratislava dá v roku 2010 na prípravu nosného dopravného systému šesť miliónov eur. Vyčlenené peniaze postačujú na nevyhnutnú projektovú dokumentáciu. Vedenie mesta plánuje bližšie o projekte nosného dopravného systému a električky informovať v januári budúceho roka. Primátor však zároveň zvýraznil nevyhnutnosť ukončiť veci v rámci projektu v budúcom roku, aby sa dali čerpať aj peniaze z EÚ. >> Na nosný dopravný systém dá mesto 6 mil. eur (sme.sk)
15. december 2009 - OI Lepšia doprava Pre lepšiu dopravu v Bratislave a jej spádovej oblasti je nevyhnutná koexistencia modernej električkovej dopravy ako nosného systému (NS) MHD a modernej železničnej dopravy ako nosného systému regionálnej dopravy. Tvrdí to OI Lepšia doprava, ktorá vznikla v novembri ako voľné združenie deviatich odborníkov v doprave s odborným vzdelaním a praktickým skúsenosťami. >> Pre lepšiu dopravu v Bratislave treba koexistenciu vlaku a električky (sme.sk)
9. december 2009 - Oprava Starého mosta v Bratislave sa po roku nepohla, nepohne sa asi ani ďalší rok Mesto Bratislava v tejto chvíli nemá peniaze na nosný dopravný systém. Prvou etapou tohto projektu je pritom dlhoočakávaná električka, ktorá by mala prepojiť Petržalku so Šafárikovým námestím, a teda s mestom. S tým súvisí aj oprava Starého mosta, pre projekt na budúci rok odhadujú náklady na takmer 35,70 mil. eur. Nedávno zverejnený návrh rozpočtu hlavného mesta na rok 2010 s výhľadom na roky 2011 a 2012 obsahuje"len" milión eur. Má sa na mysli oprava Starého mosta a projektovanie prác, ktoré súvisia s trasovaním systému v ďalšej línii, smerom na Janíkov dvor. Na toto je naplánovaný jeden milión eur, čo nestačí ani na projektové práce. Pre rok 2011 sa zasa náklady odhadujú na viac ako 98,3 mil. eur, na rok 2012 na viac ako 72,7 mil. eur. Mesto však na tieto roky nenavrhuje vyčleniť z rozpočtu zatiaľ ani euro. Návrh rozpočtu však bude poslancom predložený na budúci týždeň vo štvrtok. Koľko peňazí teda mesto nakoniec vyčlení z rozpočtu na projekty sa ukáže až po zastupiteľstve. >> Mesto zatiaľ podľa Ftáčnika nemá na nosný dopravný systém (sme.sk) >> Oprava Starého mosta v Bratislave sa po roku nepohla (pravda.sk)
9. december 2009 - Dokumentácia opravy Starého mosta pripravená Dokumentáciu pre územné rozhodnutie na opravu Starého Mosta už ukončili a poslali ju zainteresovaným organizáciám na posúdenie. Projekt spočíva v návrhu na vybudovanie dvoch koľají pre električky a dvoch lávok pre peších a cyklistov. Starý most by teda slúžil výlučne pre mestskú hromadnú dopravu s tým, že prejazd záchranných vozidiel by bol umožnený po jednom z koľajísk. Spoločnosť Metro pokračuje v oprave mosta, nedávno bolo napríklad potrebné vypracovávať fotogrametrickú dokumentáciu spodnej stavby všetkých pilierov a opôr. Dôvod - piliere a opory mosta sú pamiatkovo chránené. >> Po oprave môže mať Starý most aj dve koľaje (bratislavskenoviny.sk)
1. december 2009 - Ďalší postup v príprave NS MHD nejasný V súvislosti s plánovaným nosným dopravným systémom v Bratislave nie je v súčasnosti ešte stále "nič isté"; "Nie je známe ani trasovanie, nič," konštatoval starosta Petržalky. Zatiaľ je podľa neho známe iba jedno predbežné stanovisko mestskej časti. Miestni poslanci totiž na zastupiteľstve ešte koncom októbra zobrali na vedomie predbežné stanovisko s viacerými odporúčaniami k technicko-ekonomickej štúdii pre koľajovú dopravy v mestskej časti. Tí preferujú zapustený variant, prípadne jeho kombináciu s pozemným. Podľa primátora Andreja Ďurkovského však takýto návrh reálny nie je, mesto na to nemá peniaze. Preto sa skôr prikláňa k pozemnému variantu. Ďalší postup však bude známy až po tom, ako sa dohodnú všetci štyria partneri - teda mestská časť, mesto, Železnice SR a Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. >> Pri nosnom dopravnom systéme nie je nič isté,tvrdí Ftáčnik (sme.sk) >> Petržalka chce zapustený variant električky (bratislavskenoviny.sk)
30. október 2009 - Bratislavská integrovaná doprava Mestskú hromadnú dopravu (MHD) v Bratislave využíva 80% cestujúcich, ktorí do hlavného mesta prichádzajú prímestskými autobusmi. Počet cestujúcich v Bratislave sa za 14 rokov zvýšil takmer o polovicu. Rozhodujúcimi miestami nástupov do autobusov v kraji sú mestá v okruhu do 25 km od hlavného mesta. Ide najmä o Pezinok, Stupavu, Svätý Jur, Senec a Lozorno. Do Bratislavy pritom prichádzali ľudia zo 72 miest a obcí Bratislavského kraja. Prekvapujúco významný podiel cestujúcich prichádzal z Trnavského kraja, išlo o 24,8% zo všetkých cestujúcich, najviac ich prichádzalo z okresov Dunajská Streda, Trnava a Galanta. „Bude potrebné uplatniť integrovaný dopravný systém aj na územie Trnavského kraja. Od 19.11.2009 je možné cestovať po celom Bratislavskom kraji už od 2,30 EUR na deň, a to všetkými druhmi verejnej dopravy. Schválil sa nový scenník BID. >> Budúcej doprave už hádajú stratu (sme.sk) >> MHD využíva 80% prímestskych cestujúcich (bratislavskenoviny.sk) >> Cestovanie v Bratislavskom kraji sa zjednoduší (bratislava.sk) >> Mestskí poslanci schválili materiály pre integrovanú dopravu (sme.sk) >> Projekt jedného cestovného lístka je bližšie k realite (bratislavskenoviny.sk)
12. november 2009 - Magistrát zverejňuje svoju predstavu o NS MHD >> Nosný systém MHD (bratislava.sk)
12. november 2009 - Štát chce obojakú električku Rezort dopravy preferuje rozkývaný variant petržalskej električky, teda trať sčasti nad zemou, pod zemou aj na povrchu. Na tom, aká električka bude v Petržalke, by sa mali zhodnúť všetky strany. Mesto, železnica aj ministerstvo už spolu jednali, zatiaľ je zhoda len v tom, že by to mal byť variant vedenia trate s využitím terénu, teda rozkývaný variant. Svoj názor prezentovali poslanci Petržalky. Ich názor sa odlišuje od názoru primátora aj od toho, čo preferuje ministerstvo. Chcú trať pod povrchom, aby električku bolo čo najmenej vidieť a aby sa podobala skôr metru. >> Štát chce obojakú električku (sme.sk)
30. október 2009 - Električka rozhádala samosprávu Petržalka chce električku pod zemou, magistrát tvrdí, že na to nie sú peniaze. Podľa primátora Petržalka môže zastaviť celý projekt a opakuje, že realizovateľný je projekt jednoduchej električky na povrchu, v zelenom páse. Petržalský starosta Milan Ftáčnik žiada primátora hlavného mesta Bratislavy Andreja Ďurkovského, aby prestal šíriť na verejnosti zavádzajúce a nepravdivé informácie o možnej výstavbe nosného dopravného systému v Petržalke. Podľa Ftáčnika Ďurkovský tému nosného dopravného systému svojvoľne zužuje iba na budovanie novej električkovej trate. >> Petržalka môže zastaviť električku, tvrdí Ďurkovský (bratislavskenoviny.sk) >> Ftáčnik: Ďurkovský zavádza v projekte električkovej trate v Petržalke (sme.sk) >> Električka rozhádala samosprávu (sme.sk)
27. október 2009 - Petržalka odporučila podpovrchový variant koľajovej trate . Podpovrchový variant vedenia koľajovej trate na území mestskej časti (MČ) Bratislava-Petržalka odporučilo prioritne tamojšie miestne zastupiteľstvo. Uvádza sa to v jeho predbežnom stanovisku k technicko-ekonomickej štúdii o tejto trati na území MČ. V súvislosti s prevádzkovaním trate miestni poslanci odporúčajú duálnu prevádzku po postavení tunela pod Dunaj, ktorý bude platiť aj na železničnom rozchode 1435 mm. Podľa ich názoru by sa malo riešiť prepojenie trate na železničnú trať Bratislava-Petržalka - Rusovce v smere do ŽST Bratislava-Petržalka i v smere do ŽST Rusovce v území z južnej strany jestvujúcej železničnej trate pre rýchlosť 60 km/h. Budúca komunikácia B - Jantárová cesta by mala mať štyri pruhy a mala by viesť súbežne s traťou a zastávky na trati skoordinovať so smerovým vedením tejto cesty. Treba doriešiť tiež nadväznosť priamych priečnych prepojení až k zastávkam koľajovej trate s minimalizáciou prestupu. Poslanci odporučili zapracovať pripomienky z diskusie do záverečného stanoviska MČ ku štúdii. >> Petržalka odporučila podpovrchový variant koľajovej trate (sme.sk) >> Metro je opäť témou, aj pre komunistov (sme.sk)
27. október 2009 - Termín spustenia električky do Petržalky je otázny V súčasnosti je podľa splnomocnenca primátora Bratislavy pre dopravné systémy Tomáša Fabora ťažké povedať, kedy začne premávať električka zo Šafárikovho námestia do bratislavskej Petržalky. Pôvodne sa hovorilo o roku 2010, neskôr sa termín presunul na rok 2011. Podľa Fabora je okrem iného nevyhnutné dohodnúť sa s pamiatkarmi či vodohospodármi o oprave Starého mosta. Električka je potrebná a v žiadnom prípade to nie je dočasné riešenie. Podľa Fabora je ťažké povedať, koľko by mala stáť električka. Jasné je len to, že električková trať je "plne v réžii" mesta. >> Termín spustenia električky do Petržalky je otázny (bratislavskenoviny.sk)
10. október 2009 - Výmena názorov medzi ZEED a splnomocnencom pre dopravu >> Bratislavský električkový absurdistan (sme.sk) >> Ad: Bratislavský električkový absurdistan (23. 9.) (sme.sk)
2. október 2009 - Petržalka nechce polozapustený variant vedenia električky Bratislavská Petržalka dôrazne odmieta polozapustený model vedenia plánovanej električky. Argumentuje tým, že takéto riešenie by podobným spôsobom rozdelilo mestskú časť ako diaľnica na Einsteinovej. >> Petržalka nechce polozapustený variant vedenia električky (sme.sk)
2. október 2009 - Dopravný prieskum v Petržalke Včera sa v Petržalke urobil profilový prieskum dopravy v súvislosti s plánovaným nosným dopravným systémom, prieskum pritom úzko súvisí aj s opravou Starého mosta. Prieskumy sú súčasťou prvej fázy plánovaného budovania nosného dopravného systému v meste a úzko súvisia s opravou Starého mosta. V tejto súvislosti je potrebné rozhodnúť, koľko jazdných pruhov pre automobilovú dopravu sa na moste vybuduje a či bude premávka obojsmerná alebo jednosmerná. Prieskum by mal ukázať, aké zmeny v doprave nastali po roku 2002. Počas noci sa robil prieskum v súvislosti s parkovaním. Ten má ukázať - kde, kto a ako parkuje. Je totiž potrebné zistiť, kto využíva parkovacie miesta a koľko z toho tvoria domáci, koľko cezpoľní a koľko zahraniční občania. Prieskum by mal odpovedať aj na to, či sem ľudia prichádzajú autom, lebo tu bývajú alebo či mestskou časťou len prechádzajú. >> V Petržalke pozorujú kadiaľ chodia autá (sme.sk)
2. október 2009 - Starý most nebude spĺňať plavebné parametre a preto bude potenciálnou hrozbou Podmienky pre tento úsek Dunaja stanovujú, „že v mostných profiloch má byť plavebná dráha široká najmenej 100 m a podjazdná výška mosta má byť najmenej 9,5 m nad vysokou plavebnou hladinou, ktorá je definovaná istým prietokom. Podľa tohto kritéria by most mal byť asi o dva metre vyššie ako je to teraz. Zdá sa, že po viacerých tlakoch sa magistrát ako investor rekonštrukcie rozhodol zobrať na vedomie len jedno kritérium a požiadal projektanta o naprojektovanie rekonštrukcie mosta tak, aby vyhovoval aspoň jednému kritériu. Druhé je zatiaľ ignorované. >> Nový Starý most spĺňa iba jednu podmienku (bratislavskenoviny.sk)
29. september 2009 - Združenie vodohospodárov odmieta plány mesta so Starým mostom Slovenský plavebný kongres (SPK) nesúhlasí s plánmi magistrátu na rekonštrukciu Starého mosta. Podľa SPK je zbytočné investovať do provizória. Lepší by podľa SPK bol nový most, ktorý by spĺňal medzinárodné dohody. Ak sa totiž most prestavuje, mal by už mať plavebnú šírku 100 metrov. Teraz Starý most podľa Haviara v niektorých úsekoch nemá ani 80 metrov. >> Vodohospodári nechcú ďalší provizórny most (sme.sk)
23. september 2009 - O Starom moste sa rozhodne definitívne v decembri Technologický postup opravy Starého mosta v Bratislave pre odstránenie jeho havarijného stavu a následné osadenie električkových koľají by mal byť známy najskôr v decembri. Vtedy by mala byť vypracovaná dokumentácia pre územné rozhodnutie. Na nábrežných pilieroch Starého mosta v Bratislave sa začali jadrové prieskumné vrty. Navŕtanie pilierov by malo odhaliť, v akom sú stave a do akej miery ich bude potrebné opraviť a vystužiť. Rovnako sa pritom v apríli tohto roka sanovali piliere pod železničnou časťou mosta. >> O Starom moste sa rozhodne definitívne v decembri (bratislavskenoviny.sk) >> Na pilieroch Starého mosta robia prieskumné vrty (sme.sk)
21. september 2009 - Mesto ohlásilo, čo so Starým mostom Most sa prestavia na nový podľa projektantov Alfa 04. Po protestoch architektov sa bude konať na most architektonická súťaž. Súťaž sa uskutoční, ale jej výsledky sa využijú, až keď budú na rekonštrukciu peniaze. Rekonštrukcia nebude teraz, pre krízu ju nahradí iba oprava častí mosta. Most sa zrejme rozoberie a znovu postaví vyššie. >> K električke cez Starý most sa vraj dokončujú podklady (sme.sk)
15. september 2009 - Technicko-ekonomická štúdia NS MHD a prepojenia s TEN-T17 A. Technická správa (A_Technicka-sprava.pdf - 3107 KB) B. Výkresová časť (B_Vykresova-cast.zip - 78 MB) C. Dopravná technológia (C_Dopravna_technologia.pdf - 3685 KB KB) D. Odhad nákladov stavby 1 (D_Odhad-nakladov-stavby-1_etapa_elekt_prevadzka.xls - 240 KB) D. Odhad nákladov stavby 2 (D_Odhad-nakladov-stavby-dualna_prevadzka.xls - 273 KB) D. Odhad nákladov stavby 3 (D_Odhad-nakladov-stavby-zeleznicna_prevadzka.xls - 223 KB) E. Ekonomické hodnotenie (E_Ekonomicke_hodnotenie.pdf - 207 KB) F. Doklady (F_Doklady.pdf - 4059 KB)
13. september 2009 - Konania podľa stavebného zákona pre projekt TEN-T17 Najväčší stavebný projekt v meste za takmer 664 miliónov eur, prepojenie železničných koridorov TEN-T v rámci Európy, má prvé územné rozhodnutie. O prvom oficiálnom súhlase informoval petržalský miestny úrad, stavba sa totiž dotkne štyroch mestských častí - kopať sa bude v centre, v Novom Meste, v Ružinove ale aj v Petržalke. Stavebník si teraz musí počkať na ďalšie súhlasy a následne stavebné povolenia. Keďže ide o megastavbu, je rozdelená na viacero úsekov, čiže každý zo štyroch stavebných úradov bude rozhodovať vo viacerých samostatných rozhodnutiach. Petržalka vydala rozhodnutie nedávno, od 1. septembra je právoplatné. Územné konania už začali všetky stavebné úrady v štyroch dotknutých mestských častiach. Dokopy sa v Bratislave bude stavať na území asi od Rače a letiska cez starú stanicu Filiálka popod centrum a Dunaj až do Petržalky a k hraniciam s Rakúskom. Podľa odhadov by sa mohla táto megastavba začať realizovať v roku 2011, výstavba by mala trvať päť rokov. >> Mega projekt TEN-T má prvý súhlas (sme.sk)
3. september 2009 - Petržalka bude mať duálnu trať V Petržalke bude duálna trať (vlak aj električka). Prinesie sa tak viac možností dopravy. Podľa prepoštov dopyt po vlaku nie je dostatočný. >> Petržalka bude mať duálnu trať (Petržalské noviny)
24. august 2009 - Projekt TEN-T 17 čaká na územné rozhodnutia Projekt prepojenia železničných koridorov TEN-T 17, ktorý bude súčasťou magistrály Paríž - Štrasburg - Štuttgart - Viedeň - Bratislava, čaká v súčasnosti na územné rozhodnutia. Územné konania začali stavebné úrady všetkých štyroch dotknutých bratislavských mestských častí. Týka sa to Petržalky, Starého Mesta, Nového Mesta a Ružinova. >> Projekt TEN-T 17 čaká na územné rozhodnutia (bratislavskenoviny.sk)
5. august 2009 - Mesto pokračuje v projekte električky do Petržalky Mesto Bratislava naďalej pokračuje v projekte električky zo Šafárikovho námestia na petržalskú Bosákovu ulicu a ďalej do Janíkovho dvora. Štart výstavby pritom magistrát už viackrát posunul. Najnovšie ako termín spustenia električky bez bližšieho spresnenia uvádza rok 2011. >> Električka do Petržalky bude. Magistrát tomu ešte verí (pravda.sk) >> Mesto bude pokračovať v projekte električky do Petržalky (sme.sk)
30. jún 2009 - Električka do Petržalky je vraj údajne zbytočná Plánovaná rýchlodrážna električka zo Šafárikovho námestia do bratislavskej Petržalky je úplne zbytočná, tvrdí občianska iniciatíva Za ekologickú a efektívnu dopravu (ZEED). Podľa nej projekt v žiadnom prípade efektívne nerieši dopravu v hlavnom meste ani v samotnej mestskej časti. Radšej celý nosný dopravný systém v roku 2015 alebo 2016 ako električku po Rusovskú cestu v roku 2011," povedali dnes na tlačovej besede predstavitelia iniciatívy. Okrem toho je občianska iniciatíva presvedčená, že viac ako 66 mil. € (2 mld. korún) pre tento "dočasný" projekt sú "vyhodené" peniaze a mali by sa použiť "rozumnejšie." >> Električka do Petržalky je vraj údajne zbytočná (bratislavskenoviny.sk) >> Reakcia viceprimátora Cíleka: Mesto bude v projekte električky do Petržalky pokračovať (sme.sk)
18. máj 2009 - Projekt opravy Starého mosta by mal byť hotový do júla Projekt opravy bratislavského Starého mosta by mal byť vypracovaný do konca júna. Na jeho základe by malo byť známe, aký rozsah prác bude potrebné urobiť v súvislosti s opravou najstaršieho mosta v meste, ktorý je v súčasnosti v havarijnom stave. Do spomínaného termínu by malo byť pritom vypracovaných osem dokumentácií k projektu, teda ku každému pilieru zvlášť. Celý projekt však bude musieť odsúhlasiť aj Krajský pamiatkový úrad (KPÚ) Bratislava. Starý most sa totiž nachádza v ochrannej zóne. Oprava mosta je označovaná za začiatok budovania plánovaného nosného dopravného systému. Oprava by mala stáť okolo 18 mil. € a ukončená by mala byť v roku 2010. Práce budú rozdelené do dvoch etáp. V prvej etape, ktorá by sa mohla začať v júli, sa opraví železničná časť mosta, kde sa položí nová mostovka a koľaje. V druhej etape opravia cestnú časť mosta. Zrekonštruovať by sa malo Šafárikovo námestie a vybudovať by sa mal aj úsek medzi mostom a Bosákovou ulicou. Počas celej opravy nebude z mosta vylúčená mestská hromadná doprava. >> Projekt opravy Starého mosta by mal byť hotový do júla (sme.sk)
12. máj 2009 - Vrty v Starom moste zistili bežné opotrebenie Všetky piliere na Starom moste už podrobili prieskumným vrtom. Čaká sa na projekt opravy. Diagnostikovanie pilierov a ich oprava je len jednou z etáp opravy mosta, ďalšia sa bude týkať železničnej časti. Uplynulý mesiac sa piliere mosta a mostné nájazdy podrobili prieskumným vrtom. Zistilo sa bežné opotrebovanie. Nedostatky, ktoré sa dali odstrániť, sa odstránili ihneď na mieste. Piliere však bude treba očistiť a prešpárovať, aby sa odstránilo poškodenie zo zvetrania. Starý most je najstarší v Bratislave, niektoré jeho časti sú pozostatkami ešte z čias monarchie, keď v Prešporku vznikol prvý pevný most cez Dunaj, Most Františka Jozefa. >> Vrty v Starom moste zistili bežné opotrebenie (sme.sk)
23. apríl 2009 - Na Starom moste sa začali prieskumné vrty S vŕtaním oporného múru Starého mosta zo strany mestskej časti Bratislava-Petržalka začala dnes popoludní spoločnosť Metro Bratislava, a. s. Prieskumné vrty mohla odštartovať po súhlase bratislavského Krajského pamiatkového úradu. Oprava mostného telesa sa začala minulý týždeň a je zároveň začiatkom budovania nosného systému mestskej dopravy, ktorý umožní rýchlejšie a pohodlnejšie cestovanie. Prieskumné práce určia rozsah jeho poškodenia a opotrebovania, potom firma začne odstraňovať havarijný stav. >> Na Starom moste sa začali prieskumné vrty (sme.sk) >> Piaty mostný pilier už skúmajú vrtmi (bratislavskenoviny.sk)
23. apríl 2009 - Oprava mosta má trvať do októbra 2010 Rekonštrukcia bude pozostávať z niekoľkých etáp. V prvom rade pôjde o sanáciu nosného systému, čiže pilierov mosta, ďalej o obnovu železničnej časti mosta, na ktorú nadväzuje vybudovanie obchádzky pre hromadnú dopravu. Tá povedie práve cez železničnú časť. Nakoniec sa opraví cesta. Šestnásteho apríla sme začali opravu Starého mosta a zároveň sa spustila výstavba nosného dopravného systému MHD na trase Šafárikovo námestie – Janíkov dvor. Komplexnú opravu železničnej časti mosta by sme chceli začať v júni a ukončiť koncom tohto roka. Celá oprava Starého mosta by mala trvať do októbra 2010. Zmluvne sme sa zaviazali, že komplexná oprava mosta by nemala stáť viac ako 18 miliónov eur. >> Oprava mosta má trvať do októbra 2010 (bratislavskenoviny.sk)
20. apríl 2009 - Vybrali už stavebný úrad na rýchloelektričku Oprava a nosný systém spolu súvisia, budú mať však samostatné projekty. Posudzovať rozsiahly projekt električky by mal stavebný úrad v Petržalke. Vybral ho nadriadený krajský stavebný úrad, pretože stavebný zámer zasahuje katastrálne do dvoch mestských častí - trať sa bude stavať na oboch brehoch Dunaja - v Starom Meste aj v Petržalke.
20. apríl 2009 - Oprava Starého mosta začala, pamiatkári nič nevedia Vo štvrtok začalo mesto so spoločnosťou Metro prípravné práce na oprave Starého mosta, z ktorého pre havarijný stav ešte v decembri vylúčili autá. Oprava sa má robiť aj ako predpríprava na výstavbu trate nosného dopravného systému. Električka do Petržalky mala podľa prvotných informácií cez most prvýkrát prejsť koncom roka 2010, tento termín však mesto už nepotvrdilo. Na opravu ani na stavbu trate mesto ešte nemá územné rozhodnutie, ktoré predchádza stavebnému povoleniu. Termín teraz závisí aj od rozsahu poškodenia mosta, ktoré určí vrt. Potom sa začne obnova mostovky a vozovky a výstavba trate. Všetky činnosti sa musia posúdiť krajským pamiatkovým úradom, Projekt stavby nosného systému ani opravu mosta zatiaľ pamiatkari neposudzovali - nevedia ani o vrte, ako sa v piatok vyjadril riaditeľ krajského pamiatkového úradu Peter Jurkovič. „Aj zásahy mimo chránených častí je nutné s nami konzultovať," povedal Jurkovič. >> Most: pamiatkari čakajú na projekt (sme.sk) >> Starý most vŕtajú, oprava sa môže začať (sme.sk) >> Mesto začína s opravou Starého mosta (bratislavskenoviny.sk)
31. marec 2009 - Zmluva na opravu Starého mosta podpísaná a vyčíslená na 18 mil. EUR Náklady na opravu Starého mosta boli vyčíslené na 18 miliónov eur (542 miliónov Sk). Pre TASR to uviedol predseda predstavenstva spoločnosti Metro Bratislava, a.s Alexander Ballek s tým, že zmluva medzi mestom Bratislava a firmou bola podpísaná v týchto dňoch. Podľa neho sa zmluva netýka iba opravy mosta, ale presne vymedzuje, akým spôsobom spoločnosť zrealizuje nosný systém mestskej hromadnej dopravy, jeho súčasťou je aj oprava mosta. Potom, ako bude podpísaná zmluva doručená firme, môžu sa začať prípravné práce, to znamená činnosti súvisiace s prípravou stavby. Keď sa skončia, môže sa začať výber kandidátov na ňu. Termín október 2010, ktorý uviedol primátor Andrej Ďurkovský v súvislosti s ukončením prác, je záväzný. >> Ballek: Náklady na opravu Starého mosta boli vyčíslené na 18 miliónov eur (sme.sk)
23. marec 2009 - Anketa o Starom moste Myslíte si, že Starý most bude opravený do novembra 2010, ako to sľúbil primátor mesta? >> Anketa (brastislavskenoviny.sk)
23. marec 2009 - Starý most sa bude pamiatkovo chrániť To, čo je vyšpecifikované ako predmet pamiatkovej ochrany, bude potrebné dodržať. Čo je určené ako predmet pamiatkovej ochrany, je aj pre nás nedotknuteľné. V prípade mosta sa možno budú dať piliere nadstavať, možno sa budú robiť zmeny či už v terénnych úpravách, alebo také, ktoré si vyžiadajú to, čo nová konštrukcia mosta bude predpokladať. Záleží na tvorivej schopnosti projektantov, ako budú schopní skomponovať existujúce nosné a súvisiace prvky Starého mosta, ktoré sú predmetom ochrany, s novými konštrukciami a podmienkami. Pamiatkový úrad nie je kompetentný posudzovať, aké sú technické parametre na súčasné podmienky zabezpečenia dopravy spojenia jednotlivých častí mesta. Ide však o to, že ako dotknutý orgán štátnej správy sa staneme účastníkom konaní pri posudzovaní projektových dokumentácií. Samozrejme, budeme žiadať, aby bol chránený predmet pamiatkovej ochrany. >> V prípade mosta záleží na tvorivosti projektantov (brastislavskenoviny.sk)
12. marec 2009 - Nespokojnosť s postupom magistrátu pri určovaní opravy Starého mosta >> Starý most je plavebnou prekážkou (brastislavskenoviny.sk) >> Termín opravy mosta bol predčasný (brastislavskenoviny.sk)
9. marec 2009 - Starý most vyžaduje analýzu Dôvodom je šetrenie, pôvodne mesto chcelo postaviť nový most na mieste pôvodného aj s električkovou traťou. Podľa súčasného zámeru sa na električkovú trať využije aj stará vlaková koľaj, ktorá cez most viedla. Oprava mosta i výstavba trate majú byť hotové do októbra 2010, teda asi za rok a pol. Magistrát tvrdí, že chce začať s opravami do troch mesiacov. „Zo strany predstavenstva sme sa tým podrobne zaoberali. Skutočný stav mosta nie je možné odhadnúť, niektoré veci sa možno zistia až po odkrytí vozovky. A pokiaľ bude suma väčšia na most, potom bude menšia na ostatné stavby. Preto je to prezieravé a manažérsky rozumné," povedal Hanko o svojej abdikácii. Sumu na opravu mosta magistrát odhaduje na 20 miliónov eur, celkovo má stáť nosný systém 55 miliónov eur. Hanko si myslí, že mesto by malo rokovať s predstavenstvom podniku, lebo to je štatutárnym orgánom, a nie generálny riaditeľ. „Hlavne v dnešnej finančnej situácii to chce analýzu, a nie všetko okamžite a rýchlo. " >> Hanko: Starý most si vyžaduje analýzu (sme.sk)
6. marec 2009 - Metro Bratislava, a.s. má nového predsedu predstavenstva Predseda predstavenstva spoločnosti Metro Bratislava, a.s, a mestský poslanec Ján Hanko oznámil počas rokovania mestského zastupiteľstva, že odstupuje zo svojho postu vo firme. Mesto s ňou rokuje o uzatvorení zmluvy na zabezpečenie prípravných prác a následne stavby časti nosného dopravného systému Bratislavy v úseku Šafárikovo námestie Bosákova, ktorého súčasťou je aj oprava Starého mosta. Hanko primátora Andreja Ďurkovského informoval, že vidí pri zabezpečení prác viacero rizík, najmä riziko dodržania termínu ukončenia prác v októbri 2010, ktorý avizoval primátor. Ďalšie riziko je podľa Hanka finančné, vyplýva z toho, že skutočný rozsah prác, ktoré bude potrebné zrealizovať, bude zrejmý až po začatí opravy a odkrytí vozovky Starého mosta. Hanko skonštatoval, že riziká sú o to väčšie, že predstavenstvu spoločnosti nebola predložená dokumentácia, ktorá by umožnila z jeho pohľadu kompetentné rozhodnutie vo vzťahu k termínu a nákladom realizácie uvedených prác. Mestské zastupiteľstvo vzalo na vedomie Hankovo odstúpenie z funkcie a zvolilo poslanca Alexandra Balleka za nového za člena predstavenstva, ktorý sa k záležitosti vyjadrí až potom, ako bude potvrdený aj valným zhromaždením spoločnosti. >> Metro Bratislava s novým šéfom predstavenstva (brastislavskenoviny.sk) >> Ďurkovského prekvapilo Hankovo odstúpenie z postu šéfa firmy (sme.sk)
18. február 2009 - Starý Most chcú opraviť do novembra 2010 Starý most v Bratislave plánuje hlavné mesto opraviť najneskôr do konca októbra budúceho roka. Oprava mosta bude znamenať výmenu poškodených častí, zabezpečenie kompletnej statiky, bez toho, aby sa menila celá konštrukciu. Zároveň zostane zachovaný vzhľad Starého mosta. Cena opravy sa odhaduje na 20 miliónov eur. Súčasne s opravou bude pokračovať aj proces vypísania medzinárodnej architektonickej súťaže o novej podobe Starého mosta. Mesto tak chce vyriešiť akútny, havarijný stav mosta. Starý most by mali začať opravovať do troch mesiacov. Práce na moste by nemali ovplyvniť mestskú hromadnú dopravu, autobusy budú premávať aj počas opráv. Električka by mala začať premávať z centra do Petržalky po moste v roku 2011. >> Oprava Starého mosta (brastislava.sk) >> Starý most len obnovia. Kvôli kríze (sme.sk) >> Prípravné práce na oprave Starého mosta potrvajú do apríla 2009 (sme.sk) >> Starý Most chcú opraviť do novembra 2010 (brastislavskenoviny.sk) >> Starý most sa zmení na električkový (brastislavskenoviny.sk)
16. február 2009 - Kováč: Súťaž aj tak treba Bohumil Kováč, ktorý má v Slovenskej komore architektov na starosti súťaže, hovorí, že až teraz pôjde o skutočnú rekonštrukciu. „Predovšetkým to, o čom sa doteraz hovorilo, nebola rekonštrukcia, ale v podstate snaha o nový most." Preto je podľa neho aj v tomto prípade architektonická súťaž na mieste. Aj keď ide podľa mesta len o opravu, môže sa meniť celkový výraz mosta. „Aj rekonštrukciou sa dá dosiahnuť úplne nová koncepcia mostného telesa a jeho premena na most promenádny s električkou." >> Kováč: Súťaž aj tak treba (sme.sk)
13. február 2009 - Starý most sa zrekonštuuje a položia sa električkové koľajnice Starý most sa zatiaľ komplexne rekonštruovať nebude, opravia sa len poškodené časti a zabezpečí sa jeho statika. Magistrát tvrdí, že od plánovanej veľkej prestavby Starého mosta neupustil. Oprava má trvať do jesene budúceho roka, stáť by mala 20 miliónov eur. Organizáciu MHD počas opravy a ďalšie podrobnosti má magistrát zverejniť na budúci týždeň. Zatiaľ primátor Andrej Ďurkovský oznámil, že počas tejto opravy na most položia aj koľajnice pre električku do Petržalky. >> Bratislava začne s opravou Starého mosta do troch mesiacov (sme.sk)
13. február 2009 - DPB vyhlási tender na dlhé električky Dopravný podnik má vyhlásiť ďalší tender. Tentoraz na dodávku veľkokapacitných električiek. V Bratislave by tak mali v budúcnosti jazdiť 36-metrové trojčlánkové električky, ktoré sa majú stať nosným vozidlom pre mestskú hromadnú dopravu. Päť z nich chce mesto objednať do roku 2010. Električky majú byť s minimálne päťdesiatpercentnou nízkopodlažnosťou a s kapacitou 250 cestujúcich. Premávať majú v celom systéme bratislavskej hromadnej dopravy. Prioritne pôjde o petržalskú radiálu, keď bude dostavaná, v budúcnosti sa s nimi počíta na všetkých radiálach, najmä na tých, ktoré budeme predlžovať a zvyšovať ich kapacitu. >> Pribudnú dlhé električky (sme.sk)
11. február 2009 - Štát finančne neprispeje na obnovu mosta Osud rekonštrukcie Starého mosta je neistý. Okrem ochrany, ktorú požíva v súvislosti s konaním o vyhlásení za kultúrnu pamiatku, nezodpovedá ani medzinárodným bezpečnostným kritériám na plavbu na rieke Dunaj. V prípade jeho rekonštrukcie - v rozsahu, ktorý by mostu priniesol požadované medzinárodné parametre bezpečnej plavby - by musel na jeho opravu prispieť aj štát. V tomto prípade už ide totiž o štátny záujem, ktorý nie je len záležitosťou samosprávy. Zdá sa však, že štát nemá peniaze na takto nastavenú rekonštrukciu. Podľa vyjadrenia z ministerstva životného prostredia má tento rezort na roky 2009 až 2011 plánované výdavky, ktoré potrebuje na zabezpečenie plnenia úloh v súvislosti s Programovým vyhlásením vlády SR. >> Štát finančne neprispeje na obnovu mosta (brastislavskenoviny.sk)
10. február 2009 - Starý most zostane starým mostom Magistrát hlavného mesta mení plány so Starým mostom cez Dunaj, ktorý na sklonku minulého roku uzavrel pre havarijný stav. Už nechce rekonštruovať ani stavať úplne nanovo. Zatiaľ most opraví. Tak, aby bol schopný prevádzky najmenej ďalších 25 rokov. Namiesto áut, ktoré už po Starom moste nejazdia od Silvestra, mala by do dvoch rokov v cestnej časti premostenia jazdiť v jednom pruhu električka a v druhom autobusy MHD. Druhým smerom bude električka premávať v bývalom železničnom trakte. >> Starý most zostane starým mostom (pravda.sk) >> Mesto má na záchranu päť rokov (pravda.sk)
28. január 2009 - Ministerstvo trvá na ochrane častí Starého mosta Ministerstvo kultúry SR v prípade Starého mosta nevidí dôvod na zúženie svojho rozhodnutia o vyhlásení Starého mosta za národnú kultúrnu pamiatku, respektíve jeho častí. Proti verdiktu ministerstva sa mesto ešte v decembri 2008 odvolalo. Podľa ministerstva kultúry vyhlásenie častí mosta za národnú kultúrnu pamiatku neohrozuje jeho pripravovanú rekonštrukciu, ktorá môže byť uskutočniteľná v plánovanom rozsahu, ani zámer vybudovať na moste trať pre rýchloelektričku. Ministerstvo odporučilo nevyhlásiť celý Starý most za kultúrnu pamiatku, ale len jeho časti. Ide o ochranu pilierov okrem stredného riečneho piliera, mýtne domčeky, kamenné oporné múry a schodiská pri nástupoch na most. >> Ministerstvo trvá na ochrane častí mosta (brastislavskenoviny.sk) >> Mesto: Súťaž na most bude, ale nie v januári (sme.sk)
28. január 2009 - Trať vlaku TEN-T má byť do júna zladená s električkou Ak má nosný systém MHD využívať železničný tunel pod Dunajom, treba ho prispôsobiť. Do konca júla má štúdiu zladenia oboch tratí vypracovať spoločnosť Dopravoprojekt. Železnica ako metro má prepojiť medzinárodné železničné trate a viesť centrom Bratislavy v tuneli. Fungovať bude aj ako krátke metro. V meste bude mať stanice Predmestie, Filiálka a Petržalka a zastávky Nivy (pri autobusovej stanici), Centrum (pri novostavbe Národného divadla) a Slovany. Aby mohol nosný systém využívať železničný tunel, treba ho prispôsobiť. Pokračovanie trate z Bosákovej na Janíkov dvor, ktoré by malo viesť do tunela, už nemôže riešiť električka, ale systém, ktorý bude z technického hľadiska skĺbiteľný so železnicou. >> Trať vlaku TEN-T má byť do júna zladená s električkou (sme.sk) >> Štúdia má zladiť využívanie novej trate (brastislavskenoviny.sk)
21. január 2008 - Starý most by mal dostať šancu spájať Zaujímavý návrh na zlepšenie života v meste pod názvom Zelený (starý) most z projektu Mestské zásahy, s ktorým prišli autori Igor Marko a Petra Havelská pod hlavičkou FoRM Associates London. Autori mienia, že Starý most sa históriou a charakteristickou siluetou stal symbolom spojenia dvoch brehov s rozdielnym urbanistickým vývojom. „Je jediným mostom, ktorý má priame pešie napojenie na mesto a jeho industriálna konštrukcia má paradoxne ľudskú a mestskú mierku,“ píšu autori. Najstarší bratislavský most podľa nich už v súčasnosti nespĺňa niektoré technické kritériá a jeho budúcnosť sa stala aktuálnou témou. „Mosty Bratislavu a Bratislavčanov nespájajú, naopak rozdeľujú. Starý most má šancu byť iný a mal by sa stať mostom pre ľudí, “ myslia si I. Marko a P. Havelská. Podľa nich je návrh Zeleného mosta pokusom o vytvorenie jeho novej identity. Súčasný most by sa mal premeniť len na peší most v kombinácii s parkom. „Most ako kontinuálna časť zelenej krajiny vytvára prepojenie medzi novým lineárnym parkom na ľavom brehu Dunaja a neformálnou zelenou pravou stranou, kde sa napája na hrádzu a Sad Janka Kráľa.“ Autori dodávajú, že Scénický park nie je len spojnicou, ale plnohodnotným verejným priestorom, ktorého kompozíciu tvoria mikropriestory individuálneho a intímneho charakteru. >> Starý most by mal dostať šancu spájať (brastislavskenoviny.sk)
21. január 2009 - Štúdia pre prepojenie električky a TEN-T 17 bude do konca júla Technicko-ekonomická štúdia pre nosný dopravný systém v bratislavskej Petržalke a jeho napojenie na železničný koridor TEN-T 17 by mala byť vypracovaná do konca júla. Počas nasledujúcich mesiacov by sa tak mal "nájsť" optimálny variant z technického, technologického, ekonomického či legislatívneho pohľadu. Ide napríklad o vyriešenie problému rozchodu koľajníc v Bratislave, teda vlakových a električkových. Na Bosákovej v Petržalke sa stretnú električky a vlaky, ktoré vyjdú z tunela. Otázkou teda zostáva, ako budú vozidlá premávať od Bosákovej ulice po Janíkov dvor. >> Štúdia pre prepojenie električky a TEN-T 17 bude do konca júla (sme.sk)
21. január 2008 - Projekt dočasnej električky do Petržalky Bratislava v rámci VZ iniciatívy Magistrála pre Európu prezentovala návrh dočasnej električky do Petržalky a riešenia podzemných staníc NS MHD. >> Projekt dočasnej električky do Petržalky (jpg - 900kB) >> Stanice NS MHD (jpg - 780kB)
21. január 2008 - Magistrála pre Európu Valné zhromaždenie iniciatívy „Magistrála pre Európu“ sa uskutočnilo 21. a 22. januára v mestách Bratislava a Viedeň. V Bratislave v Zrkadlovej sieni Primaciálneho paláca 21.januára 2009 a vo Viedni vo štvrtok 22.januára 2009. Iniciatíva "Magistrála pre Európu" je záujmové združenie miest, regiónov a obchodných a priemyselných komôr pozdĺž európskeho železničného spojenia „Paríž - Nancy - Strasbourg - Karlsruhe, Nemecko - Stuttgart - Ulm - Augsburg - Mníchov - Mühldorf - Salzburg - Linz - St Pölten - Viedeň – Bratislava/Budapešť. Cieľom iniciatívy "Magistrála pre Európu" je kontinuálna prestavba magistrály východ-západ "Paríž – Bratislava/Budapešť" na vysoko-výkonnú trasu pre osobnú a nákladnú dopravu, vytvorenie atraktívnej ponuky prepravy, ako aj optimálne spojenie s miestnou a regionálnou verejnou dopravou pozdĺž celej osi.
15. január 2008 - Vodiči si zvykajú aj bez Starého mosta Od posledného dňa minulého roku platí zákaz používania Starého mosta pre individuálnu automobilovú dopravu. Magistrát prijal toto opatrenie na základe výsledkov posúdenia statickej a dynamickej únosnosti mostnej konštrukcie. Mestská hromadná doprava nie je obmedzená, autobusy jazdia po Starom moste naďalej. Počas prvých dní nového roku si to mnohí vodiči ešte neuvedomili a napriek zákazu prechádzali cez most. Dopravné značky sú neprehliadnuteľné, semafor na Dostojevského rade, ako aj jazdný pruh, sú zrušené. Magistrát odporúča pre motoristov ako náhradné trasy využiť Nový most a Most Apollo. V smere do Petržalky odporúča zo Štúrovej ulice odbočiť vpravo na Vajanského a Rázusovo nábrežie a ďalej cez Nový most. Z Dostojevského radu je najlepšie ísť do Petržalky cez Landererovu a Košickú ulicu a cez Most Apollo. Z Petržalky magistrát odporúča jazdiť z Jantárovej cesty na Bosákovu a Dolnozemskú cestu cez Most Apollo. Z Černyševského ulice je optimálne ísť cez železničné priecestie na Einsteinovu a cez Most Apollo do centra mesta. >> Vodiči si zvykajú aj bez Starého mosta (sme.sk)
14. január 2008 - Mesto sa proti rozhodnutiu ministerstva odvolalo Proti rozhodnutiu ministerstva kultúry vyhlásiť niektoré časti Starého mosta za kultúrne pamiatky sa mesto Bratislava odvolalo a do 15. decembra 2008 podalo tzv. rozklad. Rozklad bol údajne podaný najmä preto, lebo ministerstvo kultúry nerešpektovalo žiadne pripomienky hlavného mesta, na rozdiel od ostatných zainteresovaných inštitúcií, napríklad ministerstva dopravy. >> Mesto sa proti rozhodnutiu ministerstva odvolalo (bratislavskenoviny.sk)
6. január 2009 - Uzavretie mosta pre autá vyvolá väčšie zápchy, ale nespôsobí kolaps Vodičov, ktorí si po Silvestri trúfli prejsť po Starom moste, hoci je to už zakázané, chytali policajti. Dopravná situácia je zatiaľ pokojná, overí sa však tento týždeň, keď sa skončia dovolenky. >> Vodiči na Starom moste dostanú pokutu (sme.sk)
31. december 2008 - Súťaž o budúcej podobe Starého mosta obnovia v januári Architektonickú súťaž o budúcej podobe Starého mosta v Bratislave by mohli obnoviť v januári 2009. Súťaž pozastavená pre konanie, v ktorom rozhodovalo o vyhlásení Starého mosta za národnú kultúrnu pamiatku. Ministerstvo rozhodlo, že pamiatkou by mali byť niektoré mostné piliere, mýtne domčeky, kamenné oporné múry a schodiská pri nástupoch na most. Z návrhu bol vypustený stredný riečny pilier a mostová konštrukcia z rokov 1945 – 1946. Rozhodnutie ministerstva preto nijako neovplyvní plánovanú rekonštrukciu Starého mosta. Primátor zároveň zdôraznil, že mesto bude jednoznačne postupovať tak, aby plánovaná rýchlodrážna električka do Petržalky začala po Starom moste premávať v roku 2011. Starý most v Bratislave však mesto na Silvestra o 19:00 uzavrie pre individuálnu automobilovú dopravu. Most tak bude k dispozícii len pre MHD, peších a cyklistov >> Most sa zatvára, súťaž sľubujú v januári (sme.sk) >> Súťaž o budúcej podobe Starého mosta obnovia v januári (sme.sk)
22. december 2008 - Starý most: mesto o ďalšom postupe mlčí Starý most na Silvestra o 19.00 uzavrú pre individuálnu dopravu. Bude po ňom jazdiť len MHD a prístupný ostane aj pre peších. Opatrenie primátor mesta Andrej Ďurkovský zdôvodnil výsledkom poslednej technickej kontroly, ktorú na moste robil autorizovaný inžinier Alexander Tesár. Povedal, že most je dlhodobo preťažený a zhrdzavený, jeho životnosť stanovil na 16 rokov a navrhol vylúčiť z neho individuálnu dopravu na niekoľko mesiacov ako skúšku možností dopravnej absorcie v meste. Mesto však tvrdí, že toto opatrenie potrvá až do ukončenia rekonštrukčných prác na Starom moste, ktoré by sa mali začať približne do dvoch rokov. >> Starý most – mesto o súťaži zatiaľ mlčí (sme.sk)
21. december 2008 - Rozdiel medzi projektom električky a NS MHD Pod pojmom nosný dopravný systém v Bratislave sú dva odlišné projekty, ktoré sa zároveň dopĺňajú. Jedným je pokračovanie električky zo Šafárikovho námestia do Janíkovho dvora, druhým prepojenie železničných koridorov TEN T-17 s tým, že na železničnej trati Bratislava-Predmestie až Bratislava-Petržalka bude pod riekou Dunaj odbočka do Petržalky. -Odbočka električky pôjde zo šafarikovho nám. do Petržalky a v podstate sa zaústi na Bosákovu ulicu a ďalej to pôjde ako združená investícia so Železnicami SR. >> Električky zo Starého Mesta nebudú premávať v tuneli do Petržalky (sme.sk)
18. december 2008 - Starý most len do Silvestra Starý most v Bratislave, ktorý čaká rozsiahla rekonštrukcia, uzavrú pre individuálnu automobilovú dopravu už na Silvestra o 19:00. Mesto k takémuto kroku pristúpilo na základe výsledkov posledných skúšok a meraní na moste, podľa ktorých je najstarší most v hlavnom meste v kritickom stave. Autá sa budú môcť na Starý most opäť vrátiť až po dokončení jeho rekonštrukcie, práce by sa podľa vedenia mesta mohli začať do dvoch rokov. V súvislosti s uzatvorením Starého mosta sa zmení organizácia dopravy na Jantárovej ulici v Petržalke a v okolí Šafárikovho námestia. V súvislosti s uzatvorením Starého mosta odporúča mesto vodičom náhradné trasy. >> Starý most uzavrú pre autá už na Silvestra večer (sme.sk)
15. december 2008 - Mesto schválilo zmeny územného plánu pre TEN-T Projekt prepojenia železničných koridorov TEN-T 17, ktorý bude súčasťou magistrály Paríž-Štrasburg-Štutgart-Viedeň-Bratislava, sa opäť posunie. Mestské zastupiteľstvo dnes totiž schválilo prvé zmeny a doplnky územného plánu mesta, ktoré sa týkajú práve tohto projektu. Pre všetky stavby projektu sú už všetky materiály na štátnej expertíze, po ktorej bude nasledovať územné konanie. Doteraz sa čakalo práve na zmeny a doplnky územného plánu. >> Mesto schválilo zmeny územného plánu pre projekt magistrály vedúcej až do Paríža (sme.sk)
12. december 2008 - TEN-T čaká už len na zmeny v územnom pláne Projektant železničného prepojenia koridorov TEN-T s letiskom a železničnou sieťou, spoločnosť Dopravoprojekt, odovzdala investorovi projektu Železniciam Slovenskej republiky podklady na stavebný zámer na prvú stavbu. Investor tak môže dokumentáciu k stavebnému zámeru odovzdať na štátnu expertízu, ktorá posúdi ekonomickú optimálnosť návrhov projektu z hľadiska predpokladaných nákladov stavby. Týmto krokom sa ukončili všetky stavebné zámery medzinárodného projektu TEN-T, keďže prvá a druhá etapa druhej stavby sú už v súčasnosti na štátnej expertíze a tretia etapa druhej stavby bola už Železniciam Slovenskej republiky odovzdaná pred časom. Ďalší krok, ktorý čoskoro očakávame zo strany mesta, je zmena územného plánu. >> TEN-T čaká už len na zmeny v územnom pláne (bratislavskenoviny.sk)
11. december 2008 - Električka - budúcnosť Petržalky? V posledných mesiacoch niekoľkokrát zarezonovala problematika budúcej podoby Starého mosta, problematika rýchloelektričky, či rôzne diskusie o budúcej podobe Petržalky. Na prvý pohľad rôzne veci, v skutočnosti spojené nádoby a vlastne jediný projekt. Mesto presadzuje zámer pozemnej električky cez Starý most a následného úplného zastavania a zahustenia, ktoré spustí po odstránení stavebnej uzávery a ktorými sa netají, nakoľko už boli przentované napríklad aj na realitnom veľtrhu v Cannes. Mesto tvrdí, že je to jediné riešenie, že je to potrebné riešiť rýchlo, že je to niečo, čo Petržalke prospeje. No je naozaj tomu tak? A chcú to Petržalčania? Tieto otázku sme si kládli aj my vlastníci bytov v Petržalke a prišli sme k záveru, že to nie je také jednoznačné, že veci môžu byť aj trošku ináč. >> Električka - budúcnosť Petržalky?, Petržalské noviny 12.12.2008 (*.jpg - 105kB)
3. december 2008 - Mesto musí mýtne domčeky posunúť Keďže sa majú mýtne domčeky stať kultúrnymi pamiatkami a v prípade, žeby sa nemohli premiestniť, tak by sa Starý most nemohol rozšíriť a musel by zostať taký úzky, ako je doteraz. Ak by sme dostali povolenie, tak vieme mýtne domčeky premiestniť. Buď sa rozoberú a postavia znova, alebo sa posunú o niekoľko metrov ďalej. Ak by sa s mýtnymi domčekmi, opornými múrmi a schodiskami pri nástupoch na most nemohlo pohnúť, celá rekonštrukcia by sa musela riešiť inak, pretože my sa nechceme dotknúť známej Umeleckej besedy, ktorá je tiež pamiatka. Pri nej máme rezervu maximálne pol metra a na druhej strane vôbec, pretože je tam mýtny domček. Žiaľ, nezmestili by sa tam potom asi cestné pruhy, pešie lávky. Museli by sa zúžiť, alebo úplne zrušiť. Zatiaľ je o tom však predčasné hovoriť, muselo by sa to najskôr nakresliť, čo sa tam vlastne zmestí v prípade, ak by zostal most na tej šírke, ako je teraz. >> Mesto musí mýtne domčeky posunúť (bratislavskenoviny.sk) >> Kultúrnymi pamiatkami budú len časti Starého mosta (bratislavskenoviny.sk)
1. december 2008 - Pamiatkou budú zrejme len časti Starého mosta Národnou kultúrnou pamiatkou sa zrejme stanú len niektoré časti najstaršieho bratislavského mosta cez Dunaj, hlavná mostová konštrukcia Starého mosta však chránená nebude. Rozhodlo o tom dnes ministerstvo kultúry, voči verdiktu je ešte možné podať rozklad. ČTK o tom informoval hovorca ministerstva Jozef Bednár. Bratislavský magistrát tak bude pravdepodobne môcť začať s plánovanou rekonštrukciou mosta. >> Most pamiatkou nebude (sme.sk) >> Pamiatkou budú zrejme len časti Starého mosta (sme.sk) >> Ministerstvo kultúry už rozhodlo o Starom moste (bratislavskenoviny.sk)
28. november 2008 - Starý most bude len pre MHD a peších, kým zrekonštruujú jeho kritické miesta Starý most od januára uzavrú pre autá. Alexander Tesár, autorizovaný inžinier, ktorý robil tento rok jeho hlavnú prehliadku, povedal, že je dlhodobo preťažený a zhrdzavený, životnosť stanovil na 16 rokov. Steny hlavných nosníkov mali pôvodne hrúbku 16 milimetrov, teraz sú lokálne skorodované na šesť. Zaťaženie mosta zvýšila v 80. rokoch výmena pôvodnej drevenej mostovky za betónové dosky. Vo viacerých poliach mosta je po celej dĺžke oceľovej konštrukcie korózia dolných pásov hlavného nosníka aj plechov, ktoré spájajú nosníky s diagonálami. V súčasnosti je Starý most v správnom konaní ministerstva kultúry. Mesto čaká, či ho vyhlásia za národnú kultúrnu pamiatku. >> Tesár: Most žije z rezervy (sme.sk)
27. november 2008 - Nedajme si rozdeliť Petržalku >> Nedajme si rozdeliť Petržalku!, Petržalské noviny 28.11.2008 (*.pdf - 1,05MB)
26. november 2008 - Trvalé vylúčenie individuálnej dopravy zo Starého mosta O tom, či Starý most alebo jeho časti, vyhlásia za kultúrnu pamiatku, rozhodne Ministerstvo kultúry SR do 15. decembra 2008. O predĺženie konania nedávno požiadal Slovenský vodohospodársky podnik v Bratislave. Vodohospodárom sa údajne podarilo dosiahnuť, aby mohol byť odstránený nevyhovujúci pilier na bratislavskej strane Dunaja. Pamiatkari akceptovali podmienky ministerstva dopravy i životného prostredia na zachovanie gabaritu, teda minimálnej šírky sto metrov, ako aj to, aby mohol byť most zdvihnutý minimálne o dva metre. Pokiaľ ide o mýtne domčeky, mesto nie je proti ich vyhláseniu za pamiatku. Ak by však mal zostať najmä ten na bratislavskej strane, stavba mosta by sa nezmestila. Mesto bude podľa neho akceptovať ich zachovanie v pôvodnom stave i po ich prípadnom premiestnení či posunutí. >> O moste má rozhodnúť ministerstvo do 15. decembra (bratislavskenoviny.sk)
19. november 2008 - Trvalé vylúčenie individuálnej dopravy zo Starého mosta Po Starom moste v Bratislave nebudú môcť od začiatku budúceho roka premávať autá. Od januára 2009 bude most prístupný len pre mestskú hromadnú dopravu, peších a cyklistov. Dôvodom týchto opatrení je aktuálny stav mosta, ktorý potvrdili aj posledné merania a skúšky. >> Bratislavský Starý most od januára uzavrú pre dopravu okrem MHD (sme.sk) >> Aktuálny stav Starého mosta v súvislosti s poslednými kontrolnými prehliadkami (bratislava.sk) >> Starý most bude od januára 2009 bez áut (bratislavskenoviny.sk)
13. november 2008 - Využívanie železnice pre mestskú dopravu je bežné Prepojenie koridorov TEN-T bude tvoriť väčšinu trasy B nosného systému mestskej hromadnej dopravy, konkrétne úsek Bosákova - Rača. Zvyšný úsek trasy B nosného systému Bosákova - Janíkov dvor, má vzniknúť ako združená investícia mesta a Železníc Slovenskej republiky, a.s., v zmysle memoranda, prebiehajúcich rokovaní a príprav štúdií, ako tzv. duálna trať. Dnes môžeme konštatovať, že centrum mesta, čím nemyslím jeho historické jadro, sa posúva viac na východ a táto trasa sa nachádza v jeho strede. ... >> Rozhovor so splnomocnencom primátora pre dopravné systémy Tomášom Faborom (bratislavskenoviny.sk)
11. november 2008 - Železnice SR a mesto našli spoločnú reč Medzi mestom a Železnicami SR (ŽSR) už došlo k zhode v súvislosti s návrhom textu o uzatvorení budúcich zmlúv o združenej investícii týkajúcej sa projektu prepojenia železničných koridorov TEN-T v hlavnom meste a združenej investície budovania železničnej trasy Bosákova - Janíkov dvor. >> Železnice SR a mesto našli spoločnú reč (bratislavskenoviny.sk)
7. november 2008 - Rýchloelektrička mešká, čaká na most Rýchloelektrička mala začať premávať už v roku 2010. Výstavbu však odsunula štúdia pre železnicu TEN-T17 a teraz aj problém okolo Starého mosta. V súčasnosti je Starý most v správnom konaní ministerstva kultúry. Čaká sa rozhodnutie, či ho vyhlásia za národnú kultúrnu pamiatku. Prípadne či ňou budú len jeho časti a ak, tak ktoré. Ministerstvá dopravy aj životného prostredia jednoznačne trvajú na tom, aby sa rekonštruoval aj s piliermi. Potom by mesto malo vyhlásiť architektonickú súťaž na podobu mosta. Ak sa nevyskytnú mimoriadne okolnosti, tak prvá etapa stavby by sa mohla začať v roku 2010. Projekt a stavbu financuje mesto. To, ako bude duálny systém konkrétne vyzerať, bude zrejmé po spracovaní technicko-ekonomickej štúdie, ktorej obstarávateľom je ministerstvo dopravy. Štúdia tiež vyše pol roka mešká. >> Rýchloelektrička mešká, čaká na most (sme.sk)
6. november 2008 - Mesto chce projekt TEN-T, žiada však zmluvu Magistrát rokuje so Železnicami SR, ale aj s ďalšími zainteresovanými subjektmi o financovaní petržalskej časti projektu TEN-T. Projekt má prepojiť železničné koridory v meste a plniť aj funkciu v rámci nosného systému dopravy. Primátor mesta Andrej Ďurkovský (KDH) tesne po skončení mestského zastupiteľstva 30. októbra 2008 poslancov informoval o rokovaní so železnicami a zástupcami ministerstva dopravy. Uviedol, že mesto má v tejto súvislosti pripravenú zmenu územného plánu na decembrové rokovanie mestského zastupiteľstva. Železnice sú ochotné podľa neho poskytnúť mestu peniaze, no mestu predložili len návrh zmluvy o budúcej zmluve. Primátor však podľa vlastných slov trvá na takej zmluve, ktorá bude záväzná aj pre druhú stranu. Mestu musí rovnako garantovať finančné prostriedky na riešenie úseku Bosákova - Janíkov dvor. V takom prípade budú podľa neho mestskí poslanci ochotní prijať zmeny v územnom pláne. „Bez zmluvy, ktorá by dávala istú garanciu hlavnému mestu, že finančné prostriedky získa, jednoducho to nebude z môjho hľadiska v tomto zastupiteľstve priechodné,“ uviedol primátor. >> Mesto chce projekt TEN-T, žiada však zmluvu (bratislavskenoviny.sk)
4. november 2008 - Nová trať bude fungovať aj ako metro Plán prepojenia medzinárodných železničných tratí TEN-T vedie centrom Bratislavy a bude fungovať aj ako krátke metro. V meste bude mať stanice Predmestie, Filiálka a Petržalka a zastávky Nivy (pri autobusovej stanici), Centrum (pri novostavbe Národného divadla) a Slovany. Pre laika to môže byť vnímané ako metro, ktoré pozná z iných miest. Nová železničná trať v meste prepojí Predmestie v smere na Filiálku a Šancovú ulicu, potom povedie popod Dunajom a von bude vychádzať za Einsteinovou ulicou, kde sa napojí na už existujúcu železnicu. Bude viesť asi v šesť kilometrov dlhom tuneli. V mieste, kde bude tunel vychádzať v Petržalke na povrch, bude aj odbočka na nosný dopravný systém MHD, ktorý však nie je súčasťou nášho projektu. Okrem tejto hlavnej stavby, ktorá povedie centrom Bratislavy, je súčasťou projektu aj napojenie letiska na železničnú sieť v meste, zdvojkoľajnenie v petržalskom úseku smerom na Kittsee a zdvojkoľajnenie trate v úseku Hlavná stanica – Nové Mesto. Projekt TEN-T by mal byť hotový do roku 2010 aj s dokumentáciou pre tender na jeho staviteľa. Stavba by mala byť hotová do roku 2015. Máme prísľub peňazí z financií Európskej únie, ide približne o 17 miliárd korún. Ostatné náklady by mal dofinancovať štát, prípadne mesto. Prísľub je však časovo limitovaný, peniaze musíme do roku 2015 vyčerpať, ak to nestihneme, prídeme o ne. >> Nová trať bude fungovať aj ako metro (sme.sk)
30. október 2008 - V projekte TEN-T je vraj na ťahu mesto Mesto Bratislava má byť tým subjektom, ktoré môže proces prípravy projektu prepojenia železničných koridorov TEN-T urýchliť, alebo pribrzdiť. Mestskí poslanci by mali totiž ešte tento rok schvaľovať zmeny v územnom pláne. Jediné zmeny v tomto roku majú mestskí poslanci urobiť práve kvôli tomuto projektu. Predpokladá sa, že tak urobia v decembri, aby sa mohla dokončiť dokumentácia na územné rozhodnutie. V prípade schválenia zmien v územnom pláne predložia spracovatelia projektu vo februári aj návrh na začatie územného konania. Územné rozhodnutie by mohlo byť vydané v máji 2009. Všetky rozhodnutia a povolenia by mali byť hotové v takom čase, aby sa jednotlivé stavby projektu TEN-T mohli v meste začať v roku 2010, resp. 2011. Zatiaľ je termínom dokončenia projektu rok 2015. Prepojenie koridorov nemusí v konečnom dôsledku slúžiť len na medzimestskú a mestskú dopravu. Môže sa stať aj integrálnou súčasťou alebo nosnou časťou mestskej hromadnej dopravy. Trať vyústi do železničnej stanice Petržalka a do koridoru vyhradeného v minulosti pre dráhu nosného systému MHD (NS MHD), aby umožnili premávanie vlakov cez Bosákovu ulicu až do Janíkovho dvora, prípadne ďalej do iných lokalít. >> V projekte TEN-T je vraj na ťahu mesto (bratislavskenoviny.sk)
27. október 2008 - Štúdia na rýchlodrážnu električku do Petržalky mešká Technicko-ekonomická štúdia pre nosný dopravný systém v bratislavskej Petržalke výrazne mešká. So spracúvaním štúdie sa však nezačalo ani po takmer piatich mesiacoch od pôvodného zamýšlaného termínu a decembrový termín jej dokončenia je ohrozený. Štúdia by mala pritom riešiť presné trasovanie plánovanej rýchlodrážnej električky, teda to, či pôjde o úrovňové vedenie, pod zemou alebo nad zemou. To, že sa štúdia ešte nezačala spracúvať, znepokojilo aj starostu Petržalky Milana Ftáčnika. „Je tým ohrozený aj termín obnovenia obstarávania zonálnych plánov. V širšom zmysle je ohrozený aj investičný rozvoj Petržalky,“ konštatoval starosta. Mesto totiž práve pre ešte nedoriešený nosný dopravný systém pozastavilo schvaľovanie územných plánov zón pre lokalitu Jantárová cesta a Petržalka City pozdĺž Chorvátskeho ramena. Poslanci v minulom volebnom období vyjadrili podporu estakádnemu variantu, súčasné petržalské zastupiteľstvo je trocha iného názoru. Vo svojich prioritách totiž prijalo stanovisko, podľa ktorého sú za také riešenie, ktoré nerozdelí Petržalku. Definitívne „nie“ povedalo tomu, čo by vytváralo bariéru v tom území. >> Štúdia na rýchlodrážnu električku do Petržalky mešká (sme.sk)
21. október 2008 - Projekt TEN-T čaká na zmeny územného plánu mesta Projekt prepojenia železničného koridoru TEN-T 17, ktorý bude súčasťou magistrály Paríž-Štrasburg-Štutgart-Viedeň-Bratislava, čaká v súčasnosti na zmeny a doplnky územného plánu mesta. Schvaľovať by ich mali poslanci mestského zastupiteľstva ešte v tomto roku, pre mesto sú totiž prioritou. Pre prvú časť projektu TEN-T už projektant prerokoval dokumentáciu pre územné rozhodnutie s investorom, teda ŽSR. Túto časť projektu tvorí stavba od železničnej stanice Rača cez stanicu Predmestie a dnešné územie stanice Filiálka až po železničnú stanicu Petržalka. Trasa bude dlhá 6,88 km, z toho 6,43 km bude vedených v tuneloch. V okolí komplexu Eurovea by mala viesť až 40 metrov pod povrchom. Dokumentácia druhej časti projektu, teda napojenie Letiska M. R. Štefánika, je dokončená. V novembri budú všetky potrebné dokumentácie na štátnej expertíze. Po ukončení štátnej expertízy bude nasledovať územné konanie. Začiatok výstavby jednotlivých stavieb projektu je naplánovaný na rok 2010, respektíve 2011. Projekt by mal byť ukončený v roku 2015. Projekt TEN-T 17 bude financovaný zo štátneho rozpočtu a z peňazí EÚ. >> BRATISLAVA: Projekt TEN-T čaká na zmeny územného plánu mesta (sme.sk)
16. október 2008 - Električka do Petžalky nie je pre všetkých Preferencia mestskej hromadnej dopravy by mala pomôcť jej kvalite. Električka do Petržalky nikdy nemôže rozviesť a odviesť všetkých. Pred tým, keď ste sa chceli dostať zo sídliska Lúky do centra, tak vám to trvalo 40 minút, pretože spoj jazdil takmer všetkými uličkami. Predstava je doviesť z Petržalky tých ľudí, ktorí sú najbližšie k nosnému systému, alebo rôznymi privádzačmi ich spojiť s nosným systémom tak, aby sa dostali do centra čo najskôr. Prestupový systém by mal byť nastavený tak, aby bolo čakanie cestujúceho obmedzené na minimum. >> Preferenciu MHD treba robiť, nielen o nej hovoriť (bratislavskenoviny.sk)
15. október 2008 - Časti Starého mosta budú asi chránené O tom, či Starý most bude, alebo nebude kultúrnou pamiatkou, alebo či budú vyhlásenými kultúrnymi pamiatkami len niektoré jeho časti, má rozhodnúť Ministerstvo kultúry SR. Termín je jasne stanovený - malo by sa tak stať do jedného mesiaca. Podľa hovorcu ministerstva Jozefa Bednára chce rezort kultúry rozhodnúť o Starom moste do tridsiatich dní. Konštatoval, že ministerstvo má záujem na tom, aby kultúrnymi pamiatkami boli tie časti mosta, ktoré zostali zachované a majú historickú hodnotu. Kultúrnou pamiatkou by napríklad nemala byť podľa neho tzv. mostovka, teda mostná konštrukcia z roku 1945, ktorá je v havarijnom stave. „Našim zámerom určite nie je ohroziť projekt rýchlodráhy, takisto nemáme záujem ohroziť plánovanú rekonštrukciu Starého mosta,“ uviedol Jozef Bednár. >> Časti Starého mosta budú asi chránené (bratislavskenoviny.sk)
30. september 2008 - Projektová dokumentácia prvej časti TEN-T by mohla byť o mesiac hotová Prvá časť projektu prepojenia železničného koridoru TEN-T by mala byť hotová do konca októbra. Tvorí ju stavba vedúca od železničnej stanice Rača cez stanicu Predmestie a dnešné územie stanice Filiálka až po železničnú stanicu Petržalka. Teraz prebiehajú záverečné rokovania so Železnicami Slovenskej republiky, ktoré sú investorom. Železnice by mali potom posúdiť projektovú dokumentáciu a navrhované náklady. O niečo ďalej je príprava druhej stavby projektu, pripojenia Letiska M. R. Štefánika. Pre jej prvé dve etapy už je hotový projekt, teraz ho posudzuje ministerstvo výstavby. Vydanie územného rozhodnutia pre prvé dve stavby závisí od schválenia zmien a doplnkov územného plánu mesta. Začiatok výstavby jednotlivých stavieb projektu je naplánovaný na rok 2010, respektíve 2011. Tretiu časť projektu – elektrifikáciu trate Devínska Nová Ves – Marchegg, pozastavili. Rakúsko sa rozhodlo zdvojkoľajniť železničnú trať a Slovensko plánuje jeho zámer napodobniť, preto sa čaká na začiatok prác na rakúskej strane. Projekt by mal byť ukončený v roku 2015, financovaný zo štátneho rozpočtu a z peňazí EÚ. >> Mestský vlak pokročil (sme.sk)
19. september 2008 - návrh na stavebnú uzáveru Petržalka city Stavebnú uzáveru pre územie, kde má byť projekt Petržalka City v bratislavskej mestskej časti Petržalka, navrhlo takmer 140 vlastníkov bytov z bytových domov na Wolkrovej, Belinského a Hálovej ulice. Zákaz stavebnej činnosti by mal platiť do schválenia územného plánu zóny (ÚPZ) Petržalka City. "Návrh sme dnes podali na petržalskom stavebnom úrade a dáme ho na vedomie bratislavskému magistrátu," informoval Marcel Slávik, jeden z troch splnomocnencov, ktorí zastupujú záujmy občanov v tejto veci. Investorom výstavby je Petržalka City, a.s., ktorý vypracoval pre toto územie urbanistickú štúdiu, mestská časť má obstarať ÚPZ. Dôvodom pre vyhlásenie uzávery podľa občanov je, že obstaranie ÚPZ Petržalka City je prerušené pre nejasnosti ohľadom trasy a vzťahov k nosnému systému mestskej hromadnej dopravy. V procese je konanie o zmene a doplnkoch územného plánu Bratislavy v súvislosti s týmto nosným systémom. „Chceme sa vyvarovať situácie z Ružinova či Devína. Nechceme tu mať prázdnu jamu, ani sa nechceme stať rukojemníkmi a obeťami investora,“ hovorí Marcel Slávik. Ako sa uvádza v návrhu, "kým nie je schválený územný plán zóny, realizácia akejkoľvek stavebnej činnosti ako činnosti nepochybne trvalého charakteru je nežiaduca, nakoľko môže byť v nesúlade s územnoplánovacou dokumentáciou, pričom by išlo o nezvratný stav". Preto jej realizácia by mohla nielen sťažiť, ale priamo znemožniť budúce využívanie územia podľa územného plánu. >> Petrzalka City - návrh na stavebnú uzáveru >> Obyvatelia podali návrh na stavebnú uzáveru pre Petržalka City (sme.sk) --- >> Pripomienky k UŠ a zámeru Petržalka city (*.doc)
18. august 2008 - Verejná diskusia o budúcej podobe Petržalky a riešenia jej dopravy Združenie domových samospráv z mestskej časti Petržalka žiada verejnú diskusiu a prípadne zváženie konania miestneho referenda o zámere stavby trate pre rýchlu električku, o dopravno-urbanistickom riešení trate v Petržalke a na Starom moste. Električka je dopravne aj ekonomicky neodôvodnená najmä v situácii, keď sa už o niekoľko rokov má stavať tunel pod Dunajom. Magistrát ešte nemá predstavu o trase električky, preto sú pozastavené práce na územných plánoch zón v Petržalke. >> Žiadajú verejnú diskusiu o rýchlej električke (tvba.sk)
17. august 2008 - Treba riešiť funkčnosť mosta Primátor Andrej Ďurkovský ustúpil tlaku laikov i odborníkov a minulý týždeň vyhlásil verejnú súťaž na architektonickú podobu nového Starého mosta. Architekti sú spokojní, ozývajú sa však dopravní inžinieri. Po prestavbe bude podľa nich nevyhnutné, aby si most udržal súčasnú funkčnosť pre automobily, chodcov, cyklistov aj pre pripravovanú električku. Funkčnosť a riešenie dopravy podľa terajších plánov sa však odborníkom nepozdáva. Problémom je podľa nich neriešenie dopravných a priestorových vzťahov. >> Odborníci: Treba riešiť funkčnosť mosta (sme.sk) >> Súťaž na most nerieši dopravu (sme.sk)
8. august 2008 - Starý most nie je pamiatkou a neprekročí sa rozpočet na električku Primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský nepovažuje Starý most za dominantu hlavného mesta, ale za technickú dopravnú stavbu. Budúci vzhľad Starého mosta by nemal byť veľmi nápadný a rušivý. Za dominantné stavby Bratislavy považuje Nový most či Most Apollo, ktoré sú výrazné vo vedute mesta. Vybudovanie rýchlodrážnej električky zo Šafárikovho námestia do Janíkovho dvora v Petržalke sa podľa primátora Bratislavy Andreja Ďurkovského nepredraží. Rozpočet z roku 2006 mesto dodrží, výstavba trate a nákup električiek by teda mali stáť osem miliárd korún (265,55 mil. €). >> Ďurkovský nepovažuje Starý most za dominantu mesta (sme.sk) >> Rozpočet na rýchloeletričku sa dodrží (bratislavskenoviny.sk)
8. august 2008 - Starý most navrhnutý na pamiatku Pamiatkový úrad koncom júna zaslal na ministerstvo kultúry návrh na zaradenie Starého mosta medzi pamiatky. Autorka návrhu Jana Šulcová hovorí, že plánovaná rekonštrukcia bola bezprostredným podnetom pre vypracovanie žiadosti. >> Most má byť pamiatka (sme.sk)
6. august 2008 - Nová súťaž na Starý most Primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský dnes navrhol vypísať novú súťaž na budúcu podobu Starého mosta, ktorý má prejsť rozsiahlou rekonštrukciou. >> Ďurkovský chce na úpravu Starého mosta novú súťaž (sme.sk)
28. júl 2008 - Verejná diskusia o budúcej podobe Petržalky a riešenia jej dopravy Združenie domových samospráv z mestskej časti Petržalka žiada verejnú diskusiu a prípadne zváženie konania miestneho referenda o zámere stavby trate pre rýchlu električku, o dopravno-urbanistickom riešení trate v Petržalke a na Starom moste. Električka je dopravne aj ekonomicky neodôvodnená najmä v situácii, keď sa už o niekoľko rokov má stavať tunel pod Dunajom. Magistrát ešte nemá predstavu o trase električky, preto sú pozastavené práce na územných plánoch zón v Petržalke. >> Žiadajú verejnú diskusiu o rýchlej električke (bratislavskenoviny.sk) >> Rýchloelektrička do Petržalky (markiza.sk)
28. júl 2008 - Starý most technicky nevyhovuje Starý most v Bratislave je uvedený v takzvanej Modrej knihe OSN ako jedna zo strategických prekážok v plavbe na slovenskom úseku Dunaja. V prospech rekonštrukcie mosta hovorí aj zlepšenie bezpečnosti plavby. >> Starý most technicky nevyhovuje (sme.sk)
25. júl 2008 - Nový, rekonštruovaný alebo aký Starý most? Primátor Andrej Ďurkovský tvrdí, že na mieste Starého mosta nebude nový most, ale rekonštruovaný. Napriek tomu, že nie je možné garantovať, že z pôvodného po rekonštrukcii niečo ostane. >> Ďurkovský: Na Most Mercedes nemáme (sme.sk)
16. júl 2008 - Zmeny v organizácii MHD v dôsledku rekonštrukcie Starého mosta Zmeny v bratislavskej mestskej hromadnej doprave v súvislosti s rekonštrukciou Starého mosta sa pravdepodobne dotknú viacerých liniek v Petržalke. Zmenu by mohli zaregistrovať cestujúci aj pri autobusoch, ktoré nejazdia cez Starý most. Plánovaná zmena sa nevyhne ani trasovaniu či číslovaniu liniek v Petržalke. Hoci ešte nie je známy konkrétny projekt riešenia dopravy počas rekonštrukcie Starého mosta, je isté zatiaľ len to, že autobusy liniek číslo 78 a 95 a linka číslo 50 budú musieť jazdiť po náhradných trasách. Autobusy budú s najväčšou pravdepodobnosťou presmerované na Nový most a Most Apollo. DPB ešte pred návrhom konkrétnych zmien urobí prieskum vyťaženosti oboch mostov a tiež možností trasovania jednotlivých liniek. Dopravná obslužnosť Šafárikovho námestia bude aj počas rekonštrukcie mosta zachovaná. Linka, ktorá tam má konečnú, ju tam bude mať aj počas rekonštrukčných prác, len pôjde po inej trase. >> Rekonštrukcia Starého mosta s viacerými zmenami v MHD (sme.sk)
9. júl 2008 - Starý most cez Dunaj je pred rozsiahlou rekonštrukciou za asi miliardu Sk Bratislavský Starý most cez Dunaj je pred rozsiahlou rekonštrukciou za asi miliardu Sk. Občania môžu rozhodnúť o jeho budúcom vzhľade z navrhovaných troch architektonických podôb. "Na hlasovanie o moste majú občania tri týždne," uviedol na dnešnej tlačovej konferencii primátor Bratislavy Andrej Ďurkovský. Podľa neho najstarší bratislavský most je dôležitou spojnicou s Petržalkou teraz aj v budúcom nosnom systéme mestskej dopravy. Jeho prvá etapa predstavuje vybudovanie rýchlej električkovej dopravy práve po tomto moste. >> Bratislavský Starý most zrekonštruujú za miliardu (sme.sk) >> Hlasovanie o architektonickom riešení Starého mosta (bratislava.sk)
30. jún 2008 - Projekt mosta ráta s odstránením zemného násypu a vybudovaním estakády Existujúci val by sa musel rozširovať, a to by len zosilnilo bariéru, ktorú vytvára medzi Sadom Janka Kráľa a budúcim celomestským centrom Petržalka. Projektanti a urbanistická štúdia celomestského centra navrhujú vzdušnejšie riešenie - estakádu namiesto existujúceh násypu. Rozširovať sa však bude môcť len na jednu stranu smerom na most Apollo. Nová estakáda by sa mala potom napojiť na už existujúcu, ktorá je vybudovaná ponad Einsteinovu cestu. >> Val má nahraďiť estakáda (sme.sk)
30. máj 2008 - Projektanti navrhli radikálnu obnovu Starého mosta – vystrieda ho nový Rátame s tým, že nostalgia bude silná a každý sa bude čudovať, prečo nezachovať Starý most. Vychádza mi to však tak, že pri zadaní, ktoré žiada väčšiu šírku mosta a rozpätie pilierov, je nevyhnutné skôr postaviť nový most,“ hovorí predseda predstavenstva projektantskej spoločnosti Alfa04. Dodáva, že staré mosty boli stavané na starý spôsob dopravy, pritom most by mal riešiť situáciu s výhľadom na ďalších 150 rokov. >> Starý most: nostalgia alebo funkčnosť (sme.sk)
26. máj 2008 - Vylúčenie MHD zo Starého mosta spôsobí problémy >> Dopravný podnik: Vylúčenie MHD zo Starého mosta spôsobí problémy (sme.sk)
23. máj 2008 - Projekt električky do Petržalky >> Električka cez Starý most (Nový čas) >> Starý most zrejme zbúrajú (sme.sk)
22. máj 2008 - Bude električka jazdiť v tuneli či nad zemou? >> Bude električka jazdiť v tuneli či nad zemou? (Nový čas) >> Starý most v Bratislave asi zbúrajú a postavia nový (sme.sk)
14. máj 2008 - Obstaranie technicko-ekonomickej štúdie Magistrát v súvislosti s rekonštrukciou Starého mosta a jeho napojením na nosný dopravný systém ráta s tým, že v budúcnosti zostane most využiteľný aj pre cestnú dopravu. Pôvodne tu mala byť len električková trať, peší a cyklisti. >> Starý most má napokon slúžiť aj cestnej doprave (bratislavskenoviny.sk)
9. máj 2008 - Obstaranie technicko-ekonomickej štúdie Do konca tohto roka by mala byť spracovaná technicko-ekonomická štúdia pre nosný dopravný systém v bratislavskej Petržalke. Dohodli sa na tom na porade predstavitelia vedenia mestskej časti, zástupcovia hlavného mesta, Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR a Dopravoprojektu, a.s. . >> Do konca roka štúdia pre električku do Petržalky (bratislavskenoviny.sk)
23. apríl 2008 - Bratislavský samosprávny kraj sa zapojí do riešenia integrovanej dopravy Realizácia prepojenia železničných koridorov TEN-T v Bratislave sa posunula o ďalší krok vpred. Projekt úspešne zavašil proces posudzovania vplyvov stavby na životné prostredie. V súčasnosti sa ukončilo prerokovávanie dopravno-urbanistickej štúdie a bol predložený jej čistopis ako podklad pre prípravu návrhu zmien a doplnkov územného plánu mesta. V súčasnosti sa pracuje na dokumentácii stavebného zámeru. Jej úlohou je posúdenie efektívneho vynaloženia verejných financií. Schvaľovateľom dokumentácie bude Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja SR. Dokumentácia k stavebnému zámeru a právoplatné územné rozhodnutie by mohlo byť vydané už na jar 2009, na samotnej stavbe by sa mohlo začať pracovať od roku 2011 a dokončená by predbežne mala byť v roku 2016. >> Popod Dunaj by železnica mohla viesť od roku 2016 (sme.sk)
23. apríl 2008 - Bratislavský samosprávny kraj sa zapojí do riešenia integrovanej dopravy O nenávratný finančný príspevok žiada Bratislavský samosprávny kraj na zriadenie jednotného tarifného systému, vybudovanie prestupných terminálov a informačné zabezpečenie systému integrovanej dopravy. >> Bratislavská župa žiada o príspevok z prostriedkov EÚ (sme.sk)
28. február 2008 - Mesto a železnice už dohadujú trať Spoločný pre trate nosného systému MHD a železnice TEN-T má byť tunel pod Dunajom. Otázkou zostáva riešenie ich rozpletenca za riekou. V návrhu trasy TEN-T závisí umiestnenie rozpletenca od riešenia trate v centre mesta. Návrh nosného systému MHD bude mesto zosúlaďovať s projektom plánovanej železničnej trate TEN-T, ktorá bude prechádzať mestom a prepájať európske železničné koridory. >> Ako bude vyzerať trať nosného systému a TEN-T za Dunajom, dnes ešte nie je jasné (sme.sk)
26. február 2008 - Príprava na prepojenie koridorov TEN –T 17 Zmluvu o spolupráci pri výstavbe železničnej trate v úseku od Bosákovej ulice po Janíkov dvor v bratislavskej Petržalke by sa mali podpísať bratislavský primátor, minister dopravy, pôšt a telekomunikácií SR a generálny riaditeľ Železníc SR v najbližších dňoch. >> Príprava na prepojenie koridorov TEN – T 17 (sme.sk)
25. február 2008 - Nová trať má v meste dva varianty Ministerstvo životného prostredia pripomienkovalo variantné návrhy železničnej trate TEN-T (Trans-European Networks for Transport), ktorá bude prepájať medzinárodný železničný koridor Paríž – Viedeň – Bratislava a pôjde v tuneli centrom mesta. Dokumentácia predkladá dva varianty, kadiaľ povedie trať. Rozdiel medzi nimi je najmä v úseku, ktorý vedie centrom mesta a v ďalšom vedení trate v Petržalke. >> Nová trať má v meste dva varianty (sme.sk)
14. február 2008 - Mesto spolupracuje na zladení trate nosného systému MHD s traťou plánovanej železnice V súvislosti s projektom plánovanej železničnej trate TEN-T, ktorá bude prechádzať mestom a prepájať európske železničné koridory, podpísalo mesto koncom roka memorandum o spolupráci s ministerstvom dopravy. Jej obsahom má byť koordinácie železničnej trate s navrhovanou traťou mestského vlaku – nosným systémom MHD. Spoločný pre obe trate má byť tunel pod Dunajom. Mesto vyhlásilo výsledky súťaže na spracovateľa projektu (viď nižšie) a informovalo o stave príprav ako i o časových rámcoch projektov. >> Stav príprav prepojenia koridorov TEN – T 17 - oficiálna správa (*.DOC - 26kB) >> Električky za Dunaj by mali v Bratislave jazdiť najskôr od roku 2011 (sme.sk) >> Dve trate, spoločný tunel (sme.sk)
14. február 2008 - Tender na spracovateľa projektu električky cez Starý most Oficiálne výsledky tendra na vybudovanie nosného dopravného systému, ktorý prepojí centrum Bratislavy s Bosákovou ulicou v Petržalke, sú už známe. Pražská spoločnosť, ktorá sa pôvodne odvolala proti rozhodnutiu výberovej komisie, toto odvolanie nakoniec stiahla. "Úrad preto tento prípad neriešil," povedal Úrad pre verejné obstarávanie. Starý most by mal po plánovanej rekonštrukcii slúžiť najmä električkovej doprave a potrebám peších a cyklistov. Rýchla električka má po ňom premávať v rokoch 2010 až 2015, kým nebude hotový nový železničný tunel pod Dunajom. Tender na spracovanie kompletného projektu pre územné rozhodnutie, stavebné konanie aj realizáciu prvej časti nosného systému MHD od Bosákovej ulice po Šafárikovo námestie vypísalo hlavné mesto v júli minulého roka. >> Oficialne tlačové vyhlásenie k tendru a výsledkom (bratislava.sk)
10. február 2008 - Ministerstvo životného prostredia posudzovalo železničnú trať TEN-T Ministerstvo životného prostredia odporúča zriadiť pre projekt TEN-T infocentrum, internetovú stránku a kanceláriu prvého kontaktu na prijímanie podnetov a sťažností verejnosti. Žiada tiež spracovanie dopravno-urbanistickej štúdie, ktorá bude riešiť súlad železničnej trate s nosným systémom MHD. Plánované trate si niektorí ľudia zamieňajú. V úseku, kde povedie popod Dunaj, má premávať vo finálnej etape aj nosný systém MHD, ktorý pôjde stredom Petržalky popri Chorvátskom ramene na Šafárikovo námestie. Má však byť podľa plánov hotový v roku 2010, kým tunel železničnej trate o päť rokov neskôr. Dovtedy má premávať po Starom Moste. Zatiaľ čo v tuneli sa ráta s mestskými vlakmi, v dočasnom riešení na Starom moste má ísť o električky. >> TEN–T má mať svoje infocentrum (sme.sk)
1. február 2008 - Iniciatíva "Magistrála pre Európu" Delegácia hlavného mesta SR Bratislavy sa v pondelok zúčastnila v Salzburgu rokovania pracovnej skupiny iniciatívy Magistrála pre Európu. Tá združuje samosprávy, obchodné a priemyselné komory miest a regiónov na trase železničného koridoru TEN T č. 17 Paríž – Bratislava. Hlavnými bodmi programu na rokovaniach boli: vzájomná informácia o stave príprav a realizácie jednotlivých projektov, koordinácia plánovania infraštruktúry a medzinárodného cestovného poriadku a koncept priemyselných a obchodných komôr na posilnenie kooperácie s podnikmi. Súčasťou projektu je tunelové prepojenie koridorov železničná stanica Bratislava-Petržalka – železničná stanica Bratislava-Predmestie a stanica Filiálka. Vďaka tomu už nikto nemôže spochybniť toto tunelové prepojenie. >> V Salzburgu hovorili o magistrále (sme.sk)
19. október 2007 - Mestská časť Petržalka požaduje plytký tunel Poslanci ms. zastupiteľstva Petržalka schválili stanovisko k DUŠ prepojenia železničných koridorov, ktrého súčasť je aj napojenie petržalskej vetvy NS MHD. Mč Petržalka požaduje viesť trasu NS MHD v plytkom tunely v celej dažke trasy v Petržalke. Okrem toho sa vyjadrila k hustote zástavok a súhlasila s dvojkoľajnením trasy do Rakúska.
>> Poslanci žiadajú koordináciu tratí TEN-T a nosného systému (sme.sk) >> Petržalka chce viesť trať NS MHD v tuneli pod terénom (bratislavvskenoviny.sk)
25. október 2007 - Stanovisko a návrhy k NS MHD Rovniankova 14 a Združenie domových samospráv podalo stanovisko a návrhy:
20. október 2007 - Trasa tunela pod Dunajom má dva varianty Trasa tunela pre NS MHD bude vedená v smere od železničnej stanice Bratislava - Predmestie na petržalskú stranu a je riešená variantným spôsobom. Jeden variant je takmer totožný so severojužnou trasou nosného systému mestskej hromadnej dopravy. Má viesť pod Karadžičovou ulicou a Dostojevským radom a koryto Dunaja má pretnúť západne od novej budovy Slovenského národného divadla pod komplexom Eurovea. Trasa druhého variantu má viesť východnejšie, medzi budovou Všeobecnej úverovej banky a Autobusovou stanicou Mlynské nivy. Pod rieku sa zapúšťa v oblasti východne od novej budovy SND. V Petržalke sa trasa tunela otáča na západ a napája sa na existujúcu železničnú trať. Končí sa v blízkosti budúceho komplexu Digital park II. Za korytom Dunaja je zároveň miesto, kde sa rozvetvujú koľaje, čo umožní napojenie petržalskej trasy nosného systému MHD priamo do tunela. >> Trasa tunela pod riekou má dva varianty (bratislavskenoviny.sk)
20. október 2007 - Električka by mohla ísť do Petržalky v roku 2010 Električka medzi Šafárikovým námestím a Janíkovým dvorom na konci bratislavskej Petržalky by mohla premávať už v roku 2010. Mesto sa tak stále nevzdáva svojho zámeru postaviť aj len dočasný vetvu. >> Električku sľubujú o tri roky (sme.sk) >> Električka by mohla ísť do Petržalky v roku 2010 (sme.sk)
28. august 2007 - Stretnutie ZDS a magistrátu Bratislavy Predstavitelia Združenia domových samospráv, Marcel Slávik a nezávislý odborník Ing. Vladimír Dulla sa stretli so splnomocnencom primátora Bratislavy pre NS MHD Ing. Faborom a s riaditeľom sekcie projektov železníc na MDPT SR. Vypočuli si genézu problematiky a postoje mesta Bratislava a sami predstavili koncepciu NS MHD a navrhli ďalší postup takto:
8. august 2007 - Na trase rýchlodráhy má byť plytký tunel Magistrát vypísal verejnú súťaž na nosný systém MHD. Mesto predpokladá, že hodnota zákazky bez DPH bude 98 miliónov korún a kritériom na vyhodnotenie bude ekonomicky najvýhodnejšia ponuka. Projekt Nosného dopravného systému na báze rýchlej električky sa začal pripravovať v prvej polovici roku 2003. Nevyhnutnou súčasťou prvej etapy výstavby rýchlodráhy pre električku bude rekonštrukcia Starého mosta. Trasa Bosákova - Janíkov dvor sa bude viesť tzv. plytkým tunelom. >> Na trase rýchlodráhy má byť plytký tunel (bratislavskenoviny.sk) >> Domové samosprávy z Petržalky nechcú električku (bratislavskenoviny.sk) >> Združenie domových samospráv
26. júl 2007 - Primátor preferuje plytký tunel Primáor Bratislavy si osvojil názor Rovniankovej 14 a Združenia domových samospráv, že rýchlodráha by mala ísť územím Petržalky v tzv. plytkom tunely. Pre Bratislavské noviny sa vyjadril, že za najvhodnejší variant vedenia trasy považuje zakrytú zapustenú trať. >> Spôsob opravy Starého mosta určí verejná súťaž (bratislavskenoviny.sk) >> Združenie domových samospráv
25. júl 2007 - Verejná súťaž: Nosný systém MHD Začala sa verejná súťaž na projekt petržalskej električky, označovanej ako nosný dopravný systém. Súťaž o dielo v hodnote 98 miliónov vypísal magistrát v týchto dňoch, povedala hovorkyňa Mária Račková. Lehota na trvanie zmluvy je 16 mesiacov. Kritériom na vyhodnotenie bude podľa Račkovej ekonomicky najvýhodnejšia ponuka. Ponuky možno predkladať do 17. septembra, obálky sa otvoria 18. septembra. Na základe projektu sa bude vybavovať stavebné povolenie a vyberať firma, ktorá trať postaví. >> Verejná súťaž na Nosný systém MHD (bratislava.sk) >> Je vypísaná súťaž na Nosný dopravný systém MHD (bratislavskenoviny.sk) >> Spôsob opravy Starého mosta určí verejná súťaž (bratislavskenoviny.sk) >> Bratislava vypísala súťaž na I. časť nosného systému MHD (sme.sk) >> Na nosný systém sa už hľadá projektant, známy bude na jeseň (sme.sk) >> Spôsob rekonštrukcie Starého mosta má určiť verejná súťaž (sme.sk)
16. júl 2007 - Posudzovanie EIA: Štúdia prepojenia železničného koridoru Posudzovanie EIA: Štúdia prepojenia železničného koridoru TEN-T s letiskom a železničnou sieťou v Bratislave, ŽSR, Bratislava - železničné zapojenie letiska M.R.Štefánika, 1. etapa, Zdvojkoľajnenie traťového úseku žel. stanica Petržalka - št. hranica SR/RR (Kitsee) >> Enviroportal: Štúdia prepojenia koridoru Ten-T - 1. fáza: Petržalka >> Enviroportal: Štúdia prepojenia koridoru Ten-T - 2. fáza: Nové mesto >> Enviroportal: Štúdia prepojenia koridoru Ten-T - 3. fáza: letisko --- >> Titulka - 1. fáza: Petržalka >> Text štúdie - 1. fáza: Petržalka >> Situácia - 1. fáza: Petržalka (príloha) >> Oznámenie konania EIA - 1. fáza: Petržalka (petrzalka.sk) >> Oznámenie konania EIA - 1. fáza: Petržalka (bratislava.sk) >> Oznámenie konania EIA - 2. fáza: Nové mesto (bratislava.sk) >> Oznámenie konania EIA - 3. fáza: letisko (bratislava.sk)
1. jún 2007 - Priority mesta na roky 2007 až 2010 Mesto investuje do roka 2010 do rozvojových aktivít vyše 3,56 miliardy korún. Najviac peňazí pôjde na dopravu. Podľa návrhu na roky 2007 až 2010, ktorý včera schválili mestskí poslanci, by malo mesto na električkovú trasu z Petržalky do centra použiť 1,5 miliardy korún. Z toho 1,2 miliardy použijú z úveru, ktorý si mesto vzalo v roku 2004. >> Najviac pôjde na dopravu (SME.sk)
21. máj 2007 - Mesto začne vyberať projekt na električky Súťaž na projekt bratislavskej rýchloelektričky, ktorá spojí Petržalku s mestom, by mal magistrát vypísať do troch týždňov. >> Mesto začne vyberať projekt na električky (SME.sk) >> Prioritou mesta zostáva nosný dopravný systém (bratislavskenoviny.sk) >> Mesto bude investovať aj do autobusov a električiek (bratislavskenoviny.sk)
22. apríl 2007 - Poslanci diskutovali o električke Spoločnosť METRO, a. s., ako nositeľ výstavby nosného systému MHD v Bratislave, začala v tejto súvislosti organizovať informačné stretnutia s komunálnymi poslancami. čo bolo cieľom týchto prvých stretnutí a ako prebiehali, sa zhovárali Petržalské noviny s vedúcim odboru správy a riadenie spoločnosti Metro Investing, s.r.o., Mgr. Oliverom Krížom. >> Poslanci diskutovali o električke (petrzalskenoviny.sk)
9. apríl 2007 - Ftáčnik nechce polozapustený nosný dopravný systém Starosta bratislavskej Petržalky Milan Ftáčnik razantne odmieta polozapustený variant nosného dopravného systému. Mestská časť preto zvažuje iba zvyšné tri varianty tohto pripravovaného systému, teda podzemný, nadzemný a povrchový. >> Ftáčnik nechce polozapustený nosný dopravný systém (SME.sk) >> Ftáčnik nechce deliť Petržalku (SME.sk)
21. marec 2007 - Súťaž na projektovú dokumentáciu na výstavbu rýchlej električky do Petržalky Hlavné mesto SR by malo do jedného mesiaca vypísať súťaž na projektovú dokumentáciu na výstavbu rýchlej električky do Petržalky. >> Magistrát vypíše súťaž na projekt trate rýchlej električky do Petržalky (SME.sk) >> Magistrát chce do mesiaca vypísať súťaž na projektovú dokumentáciu električky (SME.sk)
2. marec 2007 - MEMORANDUM o spoločnej železničnej infraštruktúre Podľa tohto memoranda by malo mesto, Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií a Železnice SR spoločne vybudovať železničnú trať v rámci projektu transeurópskych dopravných sietí TEN - T 17, ktorý prepojí Paríž, Štrasburg, Štutgart, Viedeň a Bratislavu a trať pre nosný dopravný systém Bratislavy, teda električky od Janíkovho dvora po Šafárikovo námestie. Mesto na vlastné náklady zrekonštruuje Starý most a postaví trať od Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu, od Bosákovej po Janíkov dvor bude výstavba združenou investíciou mesta a ŽSR. >> MEMORANDUM o spoločnej železničnej infraštruktúre >> http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=13843
2. marec 2007 - Mesto schválilo spornú zámenu Firmy Popper Capital a Poplatky získajú od mesta pozemky pri Dunaji v hodnote takmer miliardy korún zámenou za neporovnateľne lacnejšie pozemky v Janíkovom dvore. Tie mesto potrebuje na výstavbu rýchloelektričky. Zámena bude bez finančného vyrovnania. Rozhodli o tom včera takmer jednohlasne mestskí poslanci. >> http://bratislava.sme.sk/c/3174082/Mesto-schvalilo-spornu-zamenu.html >> http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000... >> http://www.bratislavskenoviny.sk/buxus/generate_page.php?page_id=13841
13.2.2007 - List starostovi Petržalky ohľadom zámeru rýchloelektričky a centralparku
15.11.2006 - Odpoveď primátora Bratislavy a starostky Petržalky Dňa 14. a 15. novembra nám boli doručené odpovede primátora Bratislavy a (zastupujúceho) starostky Petržalky k našej žiadosti zo dňa 2.10.. Podľa ich vyjadrenia sa účastníctvo posudzuje až v konkrétnom konaní a ostatné iniciatívy máme naďalej adresovať príslušným orgánom. >> Vyjadrenie primátora Bratislavy >> Vyjadrenie (zastupujúcej) starostky Petržalky >> Vyjadrenie riaditeľa II. sekcie magistrátu Bratislavy
2.10.2006 - Vlastníci na Rovniankovej 14 žiadajú o účasť Nakoľko podľa Ministerstva výstavby a regionálneho rozvoja SR, v rámci svojich kompetencií metodicky usmerňovať činnosť krajského stavebného úradu, obce ako stavebného úradu, vydalo vyjadrenie, v ktorom sa konštatuje, že vlastníci bytov na Rovniankovej ulici č. 14 spaňajú podmienky pre účasť v konaniach podľa stavebného poriadku vo veci "Nosný systém MHD", vlastníci sa rozhodli žiadať o účasť v konaniach. >> Žiadosť vlastníkov bytov na Rovniankovej 14 o účasť v konaniach podľa stavebného zákona >> Vyjadrenie MVaRR o splnení podmienok pre účasť v stavebných konaniach
18.8.2006 - MŽP SR vydáva súhlasí s realizáciou zámeru s výhradami Ministerstvo životného prostredia vydalo súhlasné záverečné stanovisko s investičným zámerom "Nosný systém MHD: prevádzkový súbor Janíkov dvor - Šafarikovo námestie".
26.4.2006 - MVaRR SR konštatuje, že vlastníci bytov na Rovniankovej 14 spaňajú podmienky pre účasť v konaniach podľa stavebného zákona Riaditeľka odboru štátnej stavebnej správy Ministerstva výstavby a regionálneho rozvoja SR, v rámci svojich kompetencií metodicky usmerňovať činnosť krajského stavebného úradu, obce ako stavebného úradu, vydala vyjadrenie, v ktorom sa konštatuje, že vlastníci bytov na Rovniankovej ulici č. 14 spaňajú podmienky pre účasť v konaniach podľa stavebného poriadku vo veci "Nosný systém MHD". >> Žiadosť vlastníkov bytov na Rovniankovej 14 o účasť v konaniach podľa stavebného zákona >> Vyjadrenie MVaRR o splnení podmienok pre účasť v stavebných konaniach
9.3.2006 - Koniec pripomienkového konania - stanovisko a žiadosť o účastníctvo Rovniankova 14 a BROZ žiadajú priznanie postavenia účastníka v konaní o posudzovaní vplyvov na ŽP a na MŽP SR doručujú spoločné stanovisko k investičnému zámeru. Mali by tak byť účastníkom konania zo zákona. >> Žiadosť o priznanie postavenia účastníka v konaní >> Stanovisko k investičnému zámeru
8.3.2006 - Ing. Vladimír Dulla doručuje svoje stanovisko Ing. Vladimír Dulla predložil MŽP SR svoje stanovisko, ktoré má zásadný charakter. Pre laickú verejnosť pripravil vyjadrenie v podobe článku. >> Stanovisko Ing. Vladimíra Dullu >> Vyjadrenie Ing. Vladimíra Dullu (článok)
15.2.2006 - Rovniankova 14 spolupracuje vo veci s BROZ Bratislavské regionálne ochanárske združenie je uznávaným občuanskym združením vyvíjajúcim činnosť v oblasti ochrany prírody v Bratislave a okolí. často sme používali jej odborné práce ohľadom Chorvátskeho ramena. Dohodli sme sa, že budeme spolupracovať v danej veci pre efektívnejšie hájenie našich záujmov. BROZ podporí naše aktivity a v rámci tejto spolupráce budeme účastníkom posudzovania vplyvov na životné prostredie zo zákona EIA.
30.1.2006 - MŽP SR odpovedá na žiadosti vlastníkov Riaditeľka odboru posudzovania vplyvov na ŽP a riaditeľka pre styk s verejnosťou MŽP SR odpovedajú na žiadosti vlastníkov zo dňa 20.1.2006. >> Informácie MŽP SR ku konaniu >> Odpoveď MŽP SR na žiadosť o priznanie postavenia účastníka konaní
27.1.2006 - Oznámenie verejného prerokovania správy o hodnotení >> http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=76768
20.1.2006 - Oznámenie Ministerstvu životného prostredia SR Vlastníci oznamujú MŽP SR uznesenie z domovej schôdze a žiadajú byť účastníkom konaní. Zároveň žiadajú od MŽP SR informácie o stave konania. >> Žiadosť o poskytnutie informácií ku konaniu >> Žiadosť o priznanie postavenia účastníka konaní vo veci
19.1.2006 - Mimoriadna domová schôdza na Rovniankovej ulici č. 14 v Bratislave Vlastníci bytových a nebytových priestorov na zasadaní schôdze vlastníko domu na Rovniankovej ulici 14 vBratislave - Petržalke sa uzniesli na nasledovnom: "Vlastníci bytov a nebytových priestorov splnomocňujú Výbor vlastníkov konaním v ich mene vo veci investičného zámeru „Nosný systém MHD“ pred orgánmi verejnej správy a vykonávať organizačno-administratívne úkony vo veci. Vlastníci požadujú byť účastníkmi súviasiacich konaní v zastúpení Výborom vlastníkov." >> Zápisnica z domovej schôdze
16.1.2006 - Oznámenie o začatí pripomienkového konania k správe o hodnotení Hlavné meto SR Bratislava a mestská časť Bratislava-Petržalka oznamujú verejnosti začatie pripomienkového konania k investičnému zámeru a zverejňujú správu o hodnotení. >> http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=76705 >> http://www.petrzalka.sk/buxus/generate_page.php?page_id=1166&msg_num=0
25.2.2005 - Investičný zámer "Nosný systém MHD" Hlavné mesto SR Bratislava zverejňuje investičný zámer "Nosný systém MHD". >> http://www.bratislava.sk/vismo5/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=73971 | ||||||||||||||
Stanovisko MČ Petržalka (doc - 160KB)
Stanovisko m. Bratislava (pdf - 2.4MB)
B. Výkresová časť
Projekt dočasnej električky do Petržalky (jpg - 900kB) 
Stanice NS MHD (jpg - 780kB)
Investičný zámer (zip - 6,7 MB)
Schéma vedenia trasy nosného systému
Stanovisko Mč Petržalka (pdf - 569 kB)
Navrhy ZDS k realizácii NS MHD (doc - 159 kB)